“超级基地”的遗迹

　　二十世纪七八十年代伊拉克建设了一些给人深刻印象的机场，主要是由英国人和南斯拉夫人完成，其中有几个被称为“超级基地”。这个名字确实来自伊拉克在 1975 年启动的一个叫做“超级基地”的计划，这是对 1967 和 1973 年的阿拉伯-以色列战争中获得的经验的反应。最初有 13 个机场由英国承包商进行重建，其中包括大量的加固飞机掩体。后来一些原本在伊拉克修建桥梁的南斯拉夫公司也开始介入，他们建造的机场具有特殊的结构，滑行道从飞机掩体成对角线直接引向跑道，这些基地被称为“梯形”或“南斯拉夫人”。

伊拉克贾拉赫空军基地

　　除了 13 个重建的机场，八十年代南斯拉夫人还建造了五个全新的设施，代号 202A（H-1 空军基地）、202B、202C、202D、202E（塔利空军基地），而撒马拉东方、巴拉德、巴克尔空军基地的代号未知。每个基地平均占地面积达 40 平方公里，拥有一或两条跑道，通常有 2,800 米长 45 米宽。

“阿里·伊本·阿比·塔里布”空军基地（“塔利”）有一个相当大的垃圾场，有不少相当有趣的“展品”。这个机场在 2003 年开战后不久被占领，美国军队发现那儿主要是早在 1991 年就被摧毁的伊拉克飞机的残骸，包括这架米格-23BN

　　“超级基地”的设施分为两类，地面和地下。地面上的实际上是“软”设施，包括金属结构的维修机库和混凝土加固飞机掩体。八十年代南斯拉夫人在伊拉克的不同机场总共修建了至少 200 个加固飞机掩体。每个掩体的防护层包括 1 米厚的混凝土，还有 30 厘米的钢板加固；只有一个入口，滑动门是在 50 厘米的装甲钢板之间充填混凝土制成。加固掩体通常分组建造，一组很少超过五个，每组共用水电供应。每个掩体都有备用汽油发电机，还装备了半自动加油系统。

　　除了地面掩体，南斯拉夫人还在 H-1 基地建造了 24 个半地下加固掩体，在 H-3 基地有 12 个，位于跑道尽头附近，两侧都有进出口。

　　“超级基地”的地下设施平均可容纳 4 到 10 架飞机，为了建造这些掩体南斯拉夫人使用了与建造地下储油库相同的设备和建筑技术，还有为了隐藏整个项目的范围和用途的措施。经过加固的地下设施深埋于地下 50 米，可以承受战术核武器的直接打击，包括一个主要的飞机机库（其中一些有两层，通过 40 吨液压升降机连通），其它操作、维修和后勤设施通过一个地下走廊网络与其连接在一起。

库特空军基地的加固飞机掩体，这时成为了塔拉瓦特遣队的司令部，2003 年 4 月 23 日

“塔卡杜姆”空军基地的卫星图片，方框圈出的是防冲击波堑壕，零散箭头指出了地面加固掩体

　　前苏联在伊拉克的米格-29 飞行教官 Sergey Bezlyudny 少校后来在一次采访中谈到这些超级基地：“我必须承认这些空军基地完全制服了我。以前我从未看见过像这样的，尽管我在苏联已经呆过几十个驻地。设备、掩体和防冲击波墙，每样东西都没得说，品质优异。就我所见，要使用战术武器摧毁这些掩体事实上是不可能的，哪怕是精确制导武器也不行，可能只有使用核武器才能办到。”

　　这五个“超级基地”总造价达 43 亿美元，整个项目于 1987 年完成。

　　尽管规模巨大，或者说因为规模巨大，这些机场的多数在 2003 年几乎没有防卫，事实上很多都没有任何防御设备，许多前伊拉克军官抱怨他们连便携式防空导弹都没有，什么都没有，除了 AK-47。有趣的是，在有些“不设防”基地中，飞机既没有被拆解，也没被埋起来，尽管有来自政权高层的严令。比如在伊拉克空军学院的主基地萨哈拉，美国军队发现了 30 架 L-39“信天翁”（Albatro）、少量米格-15UTI、超过 40 架 Zline 和至少 50 架其它“轻型教练机”，还有少量的“喷气宪兵”教练机的前机身，可能是用作地面训练设施。在该处还有 5 架被摧毁的苏-20/22 和 2 架米格-25。

美国军队发现的这架米格-15UTI 状况不错

　　在附近的法蒂空军基地发现了约一打巴西航空工业公司的 EMB.312“巨嘴鸟”，在 K-2 空军基地有大量皮拉图斯 PC-7，不过机翼都拆除了。

　　美国军队在卡迪西亚空军基地（“阿萨德”）发现在加固掩体和其它建筑上还有重建加固的迹象，可以证实在这里发现了一架米格-21 或歼-7B、一架米格-25 和一架米格-29，据说还看到了“为数不少”的米格-21 和/或歼-7B，不过没有证实。

令人惊讶的是，还发现了一些状况相当好的米格-21PMF，1966 到 1967 年间有一批这种飞机被提供给伊拉克，能在 2003 年看见这种飞机还在服役真是很有意思！

澳大利亚特种部队发现的伊拉克米格-25PU，掩盖在伪装网下

　　澳大利亚特种部队在伊拉克西中部的塔姆兹空军基地（“塔卡杜姆”）发现了至少 51 架飞机藏在伪装网下。到现在为止还缺少关于这些飞机的细节，来自美英军方的消息说这 51 架飞机中包括 3 架米格-25（其中一架是米格-25PU 双座型）、1 架苏-25K、1 架苏-7U、1 架米格-29、多架歼-7B 和苏-22UM-3K，还有 1 架伊尔-76 运输机。在同一个机场美国军队还发现 5 架图-22“眼罩”超音速轰炸机的残骸，都停放在它们的防冲击波堑壕之内，从 1991 年被联军发现并击毁后就没动过窝。在它们附近是“阿德南”-1 预警机的残骸，这是第三架样机，在 1991 年的空中打击中被击毁。还有在 1991 年幸存下来的伊拉克最后一架图-16 或轰-6D 的残骸，2000 年时重新投入运作，直至 2003 年 4 月还曾观察到这架老式轰炸机和伊拉克唯一幸存的苏-24MK 一起飞行，但是显然在随后的空中打击中被击毁。那最后一架苏-24MK 被完好的俘获，据传闻被运往美国。据说在塔姆兹发现的另一个稀罕物是几架伊尔-28“猎犬”轰炸机，包括一架伊尔-28U 双座教练型，于 1960 年交付给伊拉克，这些飞机当然是历经沧桑了，曾经在六十到八十年代被广泛用于打击库尔德人以及伊朗人。

破旧的飞机布满了巨大的塔姆兹空军基地，这是一整列的伊尔-28