“土耳其十字”和“齐别林恐慌”

　　1917 年，欧洲西线继续搅在堑壕战的死亡之网中。广袤的海洋战场测由于英国海军采用护航体制而逐渐导向大英帝国一边。但是凯撒的军队是从不会甘拜下风的，地面胶着、海上龟缩，德国人只得将目光转向空中，他们需要再次从空中入侵英伦三岛。

　　一年之前，齐别林飞艇的“美好时光”已经过去，曾经盛极一时的天空舰队到 1917 年只剩下不到十艘。所谓“齐别林恐慌”的受害者如今成了德国人自己。好在德国人掌握了新的武器，成群结队的铁十字秃鹫拥有了飞向大英帝国的心脏地带的长腿。这便是第一次英伦空战的源头，与二战中的第二次英伦空战相比，一战的空战规模较小，但影响和威力却可能更大。

空军在一战中迅速从空中监视者变为敌人闻之色变的空中杀手

　　所谓“三岁看老”，第一次世界大战的头三年，列强就发现飞机必将成为战场胜负的重要决定因素。短短三年间，军用机便不再满足单纯的侦查和校射任务，新的空中作战行动——近距离空中支援，中远程战场遮断，夺取战场制空权都被逐步开发出来，代价当然就是成百上千的协约国和同盟国年轻士兵的生命。不过这些新型空中作战形式与地面作战连接极为紧密，空中战线只能是地面堑壕战线向空中的延展而已。

　　此时英法协约和德奥同盟国的军方高层都死盯着那条绵延在法国和比利时的战线，堑壕、铁丝网和日渐增多的枪炮组成死亡之网将几百万陆军士兵绑在一条成年累月以码为单位变化战线上。高层们梦寐以求的“一战定乾坤”或者“开启局势的钥匙”从没能出现过。

　　虽然大批怪异的兵器被各国“病急乱投医”的陆军部丢到战场上，但众所周知，即便是早期的坦克、超级火力以及德国人发展出来的“暴风突击队/渗透突击战术”这些划时代的发明和惊人的工业奇迹也很难迅速改变堑壕战的犬牙交错。

但由于早期航弹威力有限，地面上的事情还是需要地面解决——为了突破剪不断理还乱的堑壕困局，德国人祭出了“渗透突击”战术，英国人则寄望于新式“水柜”

　　面对这种“你不死我不活”的总体战困局，英法德的有识之士都绞尽脑汁琢磨如何有效的打击敌人深藏在腹地的经济政治核心以及军需供应的核心枢纽。恰在此时，军用机在载弹量和航程方面的突飞猛进打开了一扇通向恐怖地狱的大门。

　　Luftstreitkrafte/Luftstreitkrfte“第二帝国空勤队”此时由一位中骑兵将军率领。作为德国空军的领导者，恩斯特.冯.霍普纳（General of Cavalry Ernst Wilhelm von Hoeppner ）仔细考虑如何把帝国空勤队从陆军的附庸变成德国刺入大英帝国心脏的利剑。

恩斯特.冯.霍普纳（General of Cavalry Ernst Wilhelm von Hoeppner ），蓝色马克斯的获得者

不过德国空军人员对霍普恩和他的参谋长没有一架敌机进账却不劳而获取得蓝色马克斯勋章，颇为不满

　　1916 年底，冯.霍普纳与其参谋人员策划了一个名叫“土耳其十字”的行动（Turkenkreuz/Turk's cross 所谓土耳其十字，国内称为希腊式十字，也就是等臂十字架）。为了执行这一行动，霍普纳在德占比利时修筑了一批机场，将大批经验丰富的飞行员和前飞艇成员调往比利时，组成了一支新的轰炸机编队，其正式名称为“Kagohl 3/KG3（High Command Battle Wing 3）”。但这批装备“哥达 Gotha”轰炸机的飞行员喜欢自称“England Geschwader英国航空团”或者干脆自称“England Wing 英国之翼”。

“土耳其十字”的行动Turkenkreuz/Turk's cross得名于土耳其十字，国内称为希腊式十字，就是等臂十字架