斯里兰卡之鹰——斯里兰卡空军现状及评论

战斗序列		基地	使用机型
1	教练机大队	Anuradhapura	K-8 ”喀拉昆仑”, Cessna 150, 初教-6, FMA IA 58A “普卡拉”, SF.260WB/TP Warrior
2	重型运输机中队	Ratmalana	C-130K, HS.748, 运-8D, 安-32B Cessna 421C
3	海上飞机中队	Trincomalee	Beech Super King Air 200T Cessna 337F
4	直升机中队 (要人运输)	Katunayake	Bell 412SP, Bell 206
5	喷气机中队 (战斗机中队)	Katunayake	米格-27, 歼-7/歼教-7, 歼教-5
6	直升机中队	Vavuniya	米-17
7	直升机中队	Minneriya - Hingurakgoda	Bell 212, Bell 206
8	轻型运输机中队	Ratmalana	运-12II, Cessna 150
9	攻击直升机中队	Minneriya - Hingurakgoda	米-24/35P
10	喷气机中队 (战斗机中队)	Katunayake	Kfir ”幼狮”

机型	数量	飞机类型	编号/备注
安东诺夫安-32B '渐变群'	小于6架	运输机	CR 840
Beech Super King Air 200T	1架	要人运输机
英国航宇 HS748 Srs200	2架或5架	运输机	5架前民用机，包括海岸警备队巡逻机
Cessna 150	6架	联络机/初级教练机	CT153(第一教练机大队)
Cessna 260	1架	联络机
Cessna 337FB	4架+2架	联络机/测绘机	序列编号： CC650 1454 CC651 1461 CC652 1455 CC653 CC654 1346 CC655 1430 CC651 现陈列在Ratmalana 空军基地的博物馆中
Cessna 421C “金鹰” II	1架	联络机/测绘机
成都歼教-5 “壁画”	2架	教练机	CTF701 CTF702
成都歼-7BS	4架	战斗机	CF704 CF705 CF707 CF708
成都歼教-7	1架	教练机	CTF703
FMA IA 58A “普卡拉”	4架	螺旋浆飞机	A-600 100 退役后运抵斯里兰卡，编号为CA601. A-601 101 退役后运抵斯里兰卡，编号为 CA602. A-602 102 退役后运抵斯里兰卡，编号为 CA603. A-603 103 退役后运抵斯里兰卡，编号为CA604.
哈尔滨运-12II “熊猫”	8架或9架	联络机	CR 851 CR 853 CR 856
以色列航空工业 Kfir C-2/C-7	12架 (-4架)	战斗机	CF712 CF716 前以色列空军的战斗机至少已损失4架，其中2架在泰米尔猛虎组织2001年7月24 日对 Katunayake空军基地的袭击中被击毁
以色列航空工业 Kfir TC-2	1架 (-1架)	教练机	CF710 (在泰米尔猛虎组织2001年7月24 日对 Katunayake空军基地的袭击中被击毁)?
沈阳运-8D ‘幼兽’	2架 (-1架)	运输机	CR872(现存唯一一架，另一架在1992年被泰米尔猛虎组织击毁)
意大利SIAI-Marchetti SF.260W Warrior	11架	初级教练机/螺旋浆飞机
意大利SIAI-Marchetti SF.260TP	8架	初级教练机/螺旋浆飞机	CT120 CT122 CT 123
C-130K “大力神”	3架	运输机
K-8 “喀拉昆仑”	6架 (-3架?)	教练机	3架K-8在泰米尔猛虎组织2001年7月24 日对 Katunayake空军基地的袭击中被击毁
米格-27M	4架 (-2架)	战斗轰炸机	2001年8月18日坠毁一架，另有一架在泰米尔猛虎组织2001年7月24 日对 Katunayake空军基地的袭击中被击毁
南昌初教-6	10架	教练机	CTF180,CTF181,CTF182,CTF183,CTF185,CTF186,CTF187,CTF188,CTF189, CTF190

Aerospatiale AS 365C Dauphin 2 AS 565SA? AS 565MA? AS 365N ?	0架	巡逻直升机	2架封存
Bell 206B Jet Ranger	6架	侦察巡逻机/武装直升机
Bell 212	12架	运输直升机/武装直升机	CH547 12架中的9架是武装直升机；另外3架涂橄榄黄色反红外侦测涂装，但未装机首雷达
Bell 412SP	6架	运输直升机
米-17 '忧郁-H'	11架 (-2架)	运输直升机	至少损失2架其中一架在泰米尔猛虎组织2001年7月24 日对 Katunayake空军基地的袭击中被击毁
米-24/35P '红雌鹿'	12架 (-3架)	武装直升机	CH611 CH612 有一架在泰米尔猛虎组织2001年7月24 日对 Katunayake空军基地的袭击中被击毁

　　“幼狮”是以色列航空工业集团（IAI）制造的一种长程单座战斗机/攻击机，首架原型机于 1973 年试飞，其机身与法国达索公司的“幻影-5”战斗机类似。最初的“幼狮”型号是 Kfir C.1，其改进型 Kfir C.2 于 1974 年开始量产，相对于 C.1，C.2 有很多改进，其中最显著的不同点在于在发动机进气道旁边的一对小翼，其目的在于提高飞机在低速时的缠斗性能以及改进飞机在起降性能。Kfir C.2 是 Kfir “幼狮”家族中的主力，无论是在以色列空军/防空军中服役的数量还是出口的数量都是最多的。Kfir C.2 的双座型 Kfir TC.2 于 1981 年 2 月首飞，其外形尺寸、发动机及性能表现都类似于单座型号。

　　“幼狮”战斗机在中东战争及秘鲁-厄瓜多尔战争中有较出色的表现。斯里兰卡从 1996 年开始使用“幼狮”，这种飞机目前是斯里兰卡空军所拥有的最先进的飞机。在没有获得“幼狮”之前，斯里兰卡空军使用诸如歼-5、歼-7、SF 260 和“普卡拉”之类比较老旧的飞机对猛虎组织进行打击，猛虎组织所使用的单兵防空导弹对它们形成了很大威胁。因此，斯里兰卡空军决定选择一种速度更快，技术更先进的战斗机，于是，“幼狮”加入了战斗序列。就象是一位披着善良铠甲的骑士，“幼狮”的到来极大地鼓舞了斯里兰卡空军的士气，斯里兰卡空军所有的“幼狮”战斗机都被编在第 10 战斗机中队。

　　作为配套服务，三名斯里兰卡飞行员到以色列航空工业集团接受训练，和他们一起的还有斯里兰卡的 12 名机械师和三名军官，他们在以色列航空工业集团的制造厂里接受 4 至 8 周的维护维修的培训。此外，在交货以后，以色列方面向斯里兰卡派去一名“顾问”对斯里兰卡空军的其他飞行员进行后续训练。

　　在斯里兰卡空军中，“幼狮”的角色是多用途战斗/攻击机，它同米格-27——另一种多用途战斗/攻击机一起构成了斯里兰卡空军的主力。

　　斯里兰卡政府与猛虎组织之间的战争是一场长时间的战争，庞大的军费支出耗尽了斯里兰卡政府的预算，对于他们业已衰弱不堪的经济血管来说无异于一个永远无法愈合的伤口。以色列人的“幼狮”战斗机性能优良，但是它太贵了，斯里兰卡国防部无法拿出足够的钱来购买更多这种飞机。此时，乌克兰人出现了，他们带来了一个很有诱惑力的方案，比以色列飞机低廉得多的价格出售米格-27，他们甚至还负责提供乌克兰飞行员来驾驶这些飞机！

　　就已知的资料来看，斯里兰卡空军选择米格-27M 主要基于以下考虑：

（1），斯里兰卡空军迫切地需要一种新的作战飞机，虽然在以色列的军火库中封存有大量的“幼狮”战斗机，但它们太贵了，相比之下，封存在利沃夫（乌克兰西部城市）仓库中的米格-27 能够更快地交货，而且价格更加便宜。

（2），斯里兰卡并不是一个基础设施建设得很好的国家，可供使用的机场——无论是军用还是民用，或者是军民两用——数量并不多，这些机场的跑道情况也良莠不齐。而在相同的武器负载情况下，由于采用了变后掠翼技术，米格-27M 起飞所需的跑道距离小于“幼狮”。

（3），斯里兰卡空军军用飞机所受到的威胁主要来自于猛虎组织的单兵防空武器，他们的战斗机必须具有一定的抗损能力，而米格-27M 在座椅部位和油箱部位都安装了保护装甲。

（4），斯里兰卡空军并不拥有制导导弹，因而他们的攻击机只能使用普通炸弹。这就需要攻击飞机飞得低以确保精度，载弹量大以确保打击力。米格-27M 的低空、高速性能优良，相对于翼展面积来说，它的载弹量比起同级别的其他类型飞机也占有优势。

（5），尤其值得一提的是，这种飞机的操纵性非常好，低空状态下的飞行操纵性能对于保证轰炸精度来说是至关重要的因素，而在高速状态下，优良的*纵性能降低了敌人防空武器的威胁。除了以上所谈到的技术上的因素之外，由于极度缺乏有经验的飞行员，对于斯里兰卡空军来说，“简单”是非常重要的。

　　当然“鞭挞者”也给斯里兰卡人带来了一些麻烦，简单的说，他们的麻烦主要来自于以下几点：

（1），相对于“幼狮”，米格-27 的维护要复杂一些。而且苏制飞机与西方制造的飞机在制式上有很大的不同，维护、维修的程序与所需要的工具都不能通用，而武器系统的通用性就更加不用提了。唯一能令斯里兰卡空军感到欣慰的是，苏制炸弹的价格比 MK.80 系列炸弹的价格要便宜。

（2），类似的情况在训练上也存在，苏制飞机的座舱仪表与西方飞机完全不同，如果一个“幼狮”飞行员登上米格-27 的话，他会完全不知所措，所有的仪表都不在他熟悉的位置，甚至于连高度计这样的小玩艺都需要他花时间来寻找。这就意味着在斯里兰卡空军里将会出现两个完全不同的系统：米格系统和“幼狮”系统，对于斯里兰卡空军这样一个小规模的空军来说，出现派系是不利的。

（3）还有一个问题：乌克兰的“顾问”飞行员，对于一支现代化的武装部队来说，来自外国的支援永远是一把双刃剑。无疑有经验的乌克兰飞行员的加入使斯里兰卡空军的战斗力得到极大的加强，但是从长远来看，依赖外国人是很不明智的，因为无论什么人都无法准确预测出世界政治的走势。此外，今天的世界局势与冷战时期有了很大的不同，来自乌克兰的援助的原因只有一个：金钱，从某种意义上说，这些乌克兰的“顾问”飞行员是标准意义上的“战争之狗”——雇佣兵，他们在战斗中的忠诚无法得到保证。同样无法得到保证的还有他们的战斗技能，2001 年 8 月，由乌克兰“顾问”飞行员驾驶的一架米格-27M 坠毁，事故原因的调查结果令人难以置信：乌克兰飞行员为了庆祝乌克兰航空日而驾驶飞机在天上大玩花样，最后在旋转中坠毁。