军用无人机的前世今生

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军用无人机在欧洲

  由前文我们知道,英国在遥控无人飞行器研究方面发挥了巨大作用,但由于上世纪 50 年代国防预算的削减,这一领域的进展不大。冷战期间不少欧洲国家都装备了无人靶机,但鲜有无人侦察机装备部队。60 年代到 90 年代期间欧洲欧洲无人机发展历程中最突出的也许是加拿大(注:考虑到加拿大英联邦的地位,将其归属进本节内容)。上世纪 50 年代,加拿大飞机公司(Canadair)根据导弹试验的需要研制了一种无人靶机。50 年代末,加拿大陆军提出了一个为“诚实约翰”(Honest John)战术导弹研制一种目标定位系统的战术需求,而英国陆军此时也有相同的需求。于是两国于 1963 年 6 月签署协议联合开发一种用于战术导弹的无人侦察机,即 CL-89“侏儒”(Midge)无人机。这是一种体积适中、采用喷气发动机的无人机,机上安装有红外扫描装置用于搜集目标图像。“侏儒”无人机可按照预先设定的航线飞行,完成后通过无线电驾束引导返航,降落伞回收。1964年3月,“侏儒”无人机首飞成功,但由于英国军方的谨慎态度,后续工作开展的十分缓慢。然而,在看到该项目巨大的潜力后,意大利、德国和法国也陆续加入其中,1972 年该无人机系统正式获得了北约型号——AN/USD-501 并首批装备前联邦德国国防军。根据测算,该机平均使用寿命为 10 架次,最大可达 40 次。截止到 198 3年,加拿大飞机公司共生产了 500 架这种无人机。德国装备的该机退役后还曾转让给土耳其陆军使用。

CL-89 / AN/USD-501“侏儒”(Midge)无人机

  事实证明“侏儒”是一种性能可靠耐用的军用无人侦察机,但同时德国人也逐渐发现了其航程不足的缺点。到了1976 年,前联邦德国又拨款研制了“侏儒”的增程改进型——CL-289 型无人机,1980年3月进行了首飞。CL-289 无人机不但航程有所增加,飞行控制与导航系统也更完善。该机装备的“海盗”(Corsaire)红外摄像装置可以将实时目标图像通过数据链传回地面控制站(GCS)。CL-289 无人机的大规模批量生产同样进行了多国合作,生产以加拿大飞机公司主导,法国SAT以及德国道尼尔公司共同参与其中。1987年,加拿大历史上金额最大的防务装备出口合同就此诞生——价值总计达 5 亿美元的 AN/USD-502 型无人侦察机出口项目。1990年开始交付的针对法军生产的 55 架 CL-2 89 无人机装有专用侦察舱,可由“幻影”F1CR 侦察机发射,法国同时还订购了 2 套地面站系统。德国则购买了 188 架该机和 11 套地面站。在 1996 年波斯尼亚地区的维和行动中,北约维和部队使用了超过 1,500 架次的无人侦察机执行侦察任务。到了 2003 年,CL-289 无人机进行了全面升级,机上加装了新型全球定位导航装置(GPS)和数字信息处理设备,型号也更名为 AOLOS-289。

CL-289 / AN/USD-502 无人机,与 CL-89 的弹翼略有区别

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