胜利的代价——战略轰炸中的损失

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  支配空中作战的基本观念就是:准备忍受敌人加于我方的损害,同时利用一切手段对它造成更大的损害。——朱里奥·杜黑《制空权》

  第一次世界大战中,交战双方都使用过飞艇或轰炸机空袭对方纵深地带的军事和民用目标,拉开了战略轰炸的序幕。虽然规模和破坏都不大,但空中力量特有的远程打击能力已被公认,也促进了空中作战思想的发展。不过理论构想和实战经验的差异导致二战期间各大国在战略轰炸方面的运用和成果各不相同,有的无所作为,有的虎头蛇尾,有的则要以惨重的代价才换来最终的胜利。

德国上空的 B-17

二战前各国对战略轰炸的设想

  一战中德国是最早实施战略轰炸的一方,后来在西班牙内战时也曾大举空袭城镇,但并未收到多少实效。加上纳粹在重整军备的过程中以“闪击战”理论为中心,因此在资源有限的条件下优先发展速度快、多用途的中型轰炸机,配合装甲部队发动攻势。苏联和日本也分别从西班牙内战、日苏边境冲突、中日战争的经验出发,侧重以空军对地面和海上作战进行战术支援,而把战略轰炸放在次要地位。

  拥有强大海军和海峡天险,却饱受德国的空中袭扰,英国从切身之痛中认识到远程轰炸的威力,率先成立的独立空军就以战略轰炸为主要任务。一战后,“轰炸机无往不胜”的观念在军政高层当中盛行一时。长期担任皇家空军参谋长的休·特伦查德认为,独立空军所具有的战略任务就是集中力量打击敌人后方的重要目标,通过迫使对方忙于防御而取得制空权,并从物质和精神上摧毁其作战能力。英国原本就有研制大型飞机的传统,对远程轰炸能力的需求和德国扩军备战带来的压力让他们在二战爆发时已经生产出多种重型轰炸机。

B-17 以密集编队方式进行地毯式轰炸

  在威廉·米切尔等高级军官的积极推动和国际局势发生变化的情况下,一度发展缓慢的美国空中力量有了质的飞跃。成立于 1920 年的美国航空兵团战术学校继承和发展了米切尔“空中国防论”的思想,坚信使用轰炸机群对敌方工业系统持续实施精确轰炸就可破坏其战时生产能力,造成经济和社会混乱,从而赢得战争。而按照“空中战舰”理念设计的轰炸机将拥有足够的飞行速度和高度、适当的防护装甲和强大的自卫火力,组成严密的编队后无需护航就足以对付任何拦截。这种大机群精确轰炸理论影响深远,最终使美国陆军航空队发展成不是独立空军却具备战略打击能力的空中力量。

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