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三马赫梦幻轰炸机,XB-70“女武神”的故事

发布时间:2018-06-22  原作者:Armstrong   点击数:

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  2018年1月,波音公司宣布了一种5马赫涡喷/冲压复合动力无人攻击/侦察机概念,来竞争SR-71“黑鸟”战略侦察机的后继机。其竞争对手洛克希德·马丁公司在较早前也提出了类似的SR-72“黑鸟II”概念。波音的这个双垂尾高超音速无人机被命名为“女武神II”,其5马赫飞行速度超过当前几乎所有防空系统的拦截能力。“女武神II”不仅是对60年前北美飞机公司XB-70“女武神”三马赫战略轰炸机的致敬,该机的进气口外形和总体布局也源自XB-70,具有明显的乘波飞行特点。

“女武神II”概念图
“女武神II”概念图

“女武神II”表现出了明显的乘波飞行设计特点
“女武神II”表现出了明显的乘波飞行设计特点
“女武神II”表现出了明显的乘波飞行设计特点

女武神传奇

  北美XB-70“女武神”的诞生可以追溯到那个疯狂追求高空高速的时代,当时诞生了一些极具创新性和未来主义的设计,但其中大多数不是太过雄心勃勃就是过于昂贵,永远没有离开绘图板。

  二战结束后,美国空军倚重的战略轰炸机仍是二战时期的重型轰炸机,不久后巨大的康维尔B-36“和平缔造者”波音B-47“同温层喷气”B-52“同温层堡垒”轰炸机相继问世。螺旋桨动力的B-36在1950年就已经过时,因为朝鲜战场上出现的米格-15战斗机让其迅速变得落后。在喷气式战斗机的逼迫下,轰炸机的发展走入了高空高速之路,美国空军开始追求在飞行高度和速度上都能大幅超过喷气式战斗机的重型轰炸机。

  1950年,就在人类首次超音速飞行仅三年后,美国空军就开始考虑研制超音速轰炸机了。到20世纪50年代中期,柯蒂斯·李梅将军提出了一个雄心勃勃的计划,研制一种3马赫重型轰炸机来取代战略空军司令部的B-52,与研制中的洲际弹道导弹形成“二位一体”的核威慑体系,优势互补。

基于二战技术的轰炸机在喷气时代迅速过时
基于二战技术的轰炸机在喷气时代迅速过时

  由于当时还没有合适的涡喷发动机,所以美国空军对两种动力方案进行了研究。其中第一种是丧心病狂的核动力方案,通过机载核反应堆来加热穿过涡喷发动机的空气,产生足以推动204吨重量轰炸机的超音速推力。核动力轰炸机项目被称为武器系统125A(WS-125A),通用电气公司与康维尔组队,普拉特·惠特尼公司与洛克希德组队参与了竞争。

通用电气设计的P-1型核涡喷发动机设计图,为直循环系统
通用电气设计的P-1型核涡喷发动机设计图,为直循环系统

  第二个是常规动力的WS-110A项目,通过高能硼化合物来大幅提高涡喷发动机的推力,让轰炸机突破1207公里/小时的音障。U-2高空侦察机对苏联的侦察显示西方对苏联轰炸机数量高估之后,肯尼迪总统取消了WS-125A项目。WS-110A项目则与3马赫的F-108“轻剑”战斗机一道幸存下来,两者之间将共享许多技术。

  WS-110A项目在早期研究中探索了许多稀奇古怪的布局形式,其中一个概念重达340吨,机翼两侧安装有装载燃油的“漂浮的一次性翼尖”,每块翼尖长23米,重达86636千克,在飞机进入超音速冲刺之前被抛弃。该机在安装了一次性翼尖后翼展达82米,机身长63.7米,这个庞然大物将通过潜望镜进行操纵,而且只能从特别加宽的加强跑道上起飞。李梅把该设计形容为“三机编队”,这个异想天开的概念很快就让位于波音和北美公司的一系列新设计,从双发到六发,从各种翼形的有尾布局到鸭式布局。

波音公司在1956年3月份提出的“724-13”方案,机翼外侧两个像小飞机一样的物体便是“漂浮翼尖”,用于搭载巡航飞行时所需的燃料
波音公司在1956年3月份提出的“724-13”方案,机翼外侧两个像小飞机一样的物体便是“漂浮翼尖”,用于搭载巡航飞行时所需的燃料
波音公司在1956年3月份提出的“724-13”方案,机翼外侧两个像小飞机一样的物体便是“漂浮翼尖”,用于搭载巡航飞行时所需的燃料
波音公司在1956年3月份提出的“724-13”方案,机翼外侧两个像小飞机一样的物体便是“漂浮翼尖”,用于搭载巡航飞行时所需的燃料

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