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再见!“山猫”,英国韦斯特兰“山猫”直升机的前世今生(下)

发布时间:2018-01-22  原作者:Armstrong   点击数:

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  “山猫”HAS.2开创了“山猫”海军型辉煌的出口业绩。有趣的是阿根廷在战前购买了两架“山猫”23,两架直升机在阿根廷占领马岛后部署在了斯坦利港。其中一架在1982年5月23日坠毁,另一架在1987年连同备件一起卖给了丹麦。

阿根廷“山猫”23直升机
阿根廷“山猫”23直升机

  巴西在1977~78年购买了9架“山猫”21,本地编号SAH-11。1979年起法国海军开始接收26架“山猫”2(FN),该机与HAS.2的不同之处在于增加了用于发射AS-12导弹的顶部瞄准具、安装Omera-Segid的ORB31W雷达而不是费伦第“海浪”、增加阿尔卡特DUAV-4B吊放声呐、增加救援绞车。在AS-12导弹退役后“山猫”2(FN)拆除了顶部瞄准具。

“山猫”2(FN)
“山猫”2(FN)

  荷兰在1976~77年接收了6架“山猫”25,本地编号UH-14A。这些飞机安装有救援绞车,主要从岸基基地起飞执行搜救任务,当然也执行训练、通用运输任务,并支援荷兰海军陆战队的BBE反恐部队。荷兰还在1978~79年接收了10架“山猫”27,本地编号SH-14B。这些直升机安装1120轴马力的“宝石”4 Mk 1010发动机,配备了阿尔卡特DUAV-4A吊放声呐,可挂载2枚Mk 46自导鱼雷。接下来荷兰又采购了8架“山猫”81,本地编号SH-14C,增加了AN/ASQ-81磁异常探测器。

“山猫”81 SH-14C
“山猫”81 SH-14C

  挪威海岸警卫队订购了6架“山猫”86,于80年代初交付。这批飞机安装“宝石”4 Mk 1010发动机,增加了救援绞车,外挂架只能挂载照明弹,尾梁不可折叠,但保留了“海浪”雷达用于海上搜索,该机还有一部照相机,用于拍摄侵犯挪威领海的活动,照片上会注明导航数据。“山猫”86实际上是海岸警卫队委托挪威空军操作的,空军提供飞行员、导航员和技师。

挪威“山猫”86
挪威“山猫”86

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