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超堡斯基——图-4“公牛”战略轰炸机山寨记

发布时间:2017-02-24  原作者:Armstrong   点击数:

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  1942年9月21日的华盛顿州西雅图波音机场,试飞员“埃迪”·艾伦缓缓向后拉动操纵盘,让这架被寄予战争胜利希望的轰炸机原型机离开了地面,XB-29“超级堡垒”开始了自己的首次飞行。在20世纪40年代初,这种被美国陆航称为“半球防卫武器”(陆航原本计划在英国沦陷后使用这种轰炸机从美国本土起飞轰炸德国,这也就是所谓的半球概念)的轰炸机仍处于严格的保密之下。

XB-29 41-0021,第一架“超级堡垒”
XB-29 41-0021,第一架“超级堡垒”

  1943年春,另一位“埃迪”——美国一战战斗机王牌爱德华·瑞肯贝克,作为罗斯福总统的特别航空顾问对中国和苏联进行了一次闪电访问。他在苏联获得了特别通行许可,参观了包括伊尔-2“斯图莫维克”工厂在内的一些航空工业设施。

美国一战战斗机王牌爱德华·瑞肯贝克,罗斯福总统的特别航空顾问
美国一战战斗机王牌爱德华·瑞肯贝克,罗斯福总统的特别航空顾问

  告别了这位美国特使之后,负责接待工作的苏联联络官——斯莫利亚罗夫大尉,在向上级提交的联络报告中提到美国正在研制一种“超级轰炸机”。虽说当时苏联是美国的盟友,但这个被有意无意“泄漏”的情报仍引起了苏联高层的兴趣。斯莫利亚罗夫接到了准备一份更详细报告的命令,写下他听到的所有关于这种新轰炸机的信息。

  7月19日,苏联赴美军事特派团团长别利亚耶夫上将询问能否向苏联提供B-29,答案是斩钉截铁地否定。

  苏联没有死心,在1945年5月28日又请求美国按租借法案提供120架B-29,好让苏联空军轰炸日本,再一次得到了“没门”的答复。

  在1945年初夏,尽管斯大林已承诺参加太平洋战争,但苏联仍没有开始对日宣战。直到1945年8月8日,在B-29“伊诺拉·盖伊”号在广岛投下一枚原子弹的两天后,莫斯科才宣布对日作战。

B-29“伊诺拉·盖伊”号
B-29“伊诺拉·盖伊”号

天赐良“机”

  在求机无门后,苏联动起了研究B-29的脑筋。其实在1945年5月苏联请求美国提供“超级堡垒”前,就已经获得了3架完整的B-29和一架残骸。后来在1945年8月,苏联人又获得了一架B-29的残骸。这些完好B-29中的第一架是第462轰炸大队第771轰炸中队的B-29 42-6256“不刮胡子的流浪汉”号,该机在1944年7月29日轰炸东北鞍山时被日军防空炮火击中,导致一台巨大的莱特“双旋风”发动机熄火。

B-29 42-6256“不刮胡子的流浪汉”号
B-29 42-6256“不刮胡子的流浪汉”号

  机长霍华德·贾雷尔意识到自己的燃料已经不足,只能向苏联境内飞行。苏联太平洋舰队航空兵的几架战斗机起飞拦截,随后“护送”该机降落在符拉迪沃斯托克以北的中央角机场。苏联以“苏日中立条约”为由扣留了飞机和机组人员。虽然机组在后来“逃”到伊朗,但“不刮胡子的流浪汉”号已注定无法返回了,另一个“任务”正等待着它。

  苏联海军人民委员尼古拉·库兹涅佐夫海军元帅下令对“超级堡垒”展开研究和评估,三名“熟悉”美国飞机的飞行员(他们大多只驾驶过道格拉斯A-20“波士顿”攻击机)被派往远东地区。

  1945年1月1日,苏联太平洋舰队航空兵总部分到了两架B-29,另一架被分给第35独立远程轰炸机中队,该中队是专门在罗曼诺夫卡组建的测试中队。值得一提的是,第35中队还装备了一架北美B-25“米切尔”双发轰炸机,该机在1942年4月18日参加了着名的“杜立特奇袭”后降落在苏联领土上。

  有着丰富经验的前试飞员谢苗·赖德尔上校通过研究机上的文档,首先掌握了B-29的驾驶技术。V·马努诺夫接着在1月11日也驾机升空了,他在学习过程中轰遭遇了很大困难。因为他和搭档的飞行工程师切尔诺夫都不懂英语,必须借助厚厚的俄英字典来熟悉这种巨大的轰炸机。B-29在远东的测试一直持续到6月21日。

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