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飞行员报告:“狂风”大战“鬼怪”

发布时间:2018-03-02  原作者:伊恩·布莱克   点击数:

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机炮吊舱

  有数据说对“鬼怪”基本设计的各种改动导致英国“鬼怪”的成本是其美国表兄的五倍,无论是否属实,这些改动的确给英国“鬼怪”带来了一些优点和缺点。

  SUU-23在空空和空地方面都堪称强大武器,但存在重大缺陷。

SUU-23加特林机炮吊舱
SUU-23加特林机炮吊舱

  由于机炮是挂在机腹而不是内置,所以在飞行中产生较大阻力,需要“鬼怪”在翼下挂载两个“弗莱彻”副油箱来增加航程,于是就损失了两个翼下主要武器挂架。

  每当吊舱被固定在机身上时,都需要对机炮进行冗长的校准。地勤们需要在机库中花大量时间才能使机炮和座舱瞄准具对齐,任何细微偏差都意味着炮弹无法击中目标。

  但是机炮固定装置在着陆冲击下容易移动,所以要定期重新校准。而“狂风”的内置机炮完全没有这些问题。

后座

  两架战斗机最大的不同之处在后座舱。“鬼怪”FGR.2的后座舱让时光倒流回20世纪60年代,里面有三个主要战术显示器——雷达、RWR(雷达告警接收机)和INAS(惯性导航和攻击系统),导航员全靠这三个显示器控制拦截并把飞行员引导到射击位置。

  RWR对于探测威胁和提供“空中图像”来说至关重要。在战时环境中,INAS是导航员最为依赖的设备。

  海湾战争之后的“狂风”F.3配备了现代化的抗干扰无线电、敌我识别(IFF)询问器和RHWR(雷达定位告警接收机),航电远优于“鬼怪”(当然也优于“狂风”GR.1战斗轰炸型)。F.3后座有两台清晰的“电视机”,用于显示雷达平面图和重要的TWS(边跟踪边扫描)图像。

  “狂风”后座导航员被各种信息所淹没。随着空战的演变,任何现代空战都需要一个“战斗经理人”,而“狂风”的后座就是这样一个角色,他不仅要与预警机保持密切联系,更重要的是还要指挥飞行员机动飞入导弹攻击区,并在有效杀伤区内发射导弹。

F.3后座有两台清晰的“电视机”,用于显示雷达平面图和重要的TWS(边跟踪边扫描)图像
F.3后座有两台清晰的“电视机”,用于显示雷达平面图和重要的TWS(边跟踪边扫描)图像

  此外,现代防空战术都依赖一个“准星”参考点,也就是一个指定的共同地理参考点,然后所有通话都以相对于这个参考点的形式进行,这样能让各机组构建出相同的空中图像,这在大型空战中至关重要。

  而“鬼怪”导航员只能通过自行定位准星位置,然后脑补出空中图像了,这是一门真正的手艺,并不容易。“狂风”的后座现在有了能定位准星的设备,使导航员的生活变得更简单。

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