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深海沉猫打捞记

发布时间:2017-03-14  原作者:Armstrong   点击数:

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  1976年9月14日对于“约翰·肯尼迪”号航空母舰来说是个不幸的一天。该舰当天正在苏格兰斯卡帕湾西北约160公里处的海域参加“协作76”演习,这次演习的规模空前庞大,有100艘各国海军的舰船参加。当天是媒体日,在“肯尼迪”号的飞行甲板上,来自美国和欧洲的摄影记者正在围观VF-32中队的一架F-14A“雄猫”从3号弹射滑轨起飞,驾驶飞机的是飞行员科西奇上尉和雷达拦截官西摩中尉。突然,“雄猫”的发动机莫名其妙地运行在了全功率,科西奇检查了油门杆,但发现仍在慢车位置。尽管他死死踩住刹车,但飞机仍燃开始向前滑动,抱死的主轮在甲板上吱吱作响。

  随着轮胎在甲板上划出两道长长的黑色橡胶条纹,F-14A向前方停放的一排飞机接近。科西奇赶紧操纵飞机左转,甲板人员纷纷躲向两侧,但还是有一人因躲避不及,脚踝被前轮碾过导致骨折。F-14A的右翼撞向两架相邻的飞机,导致两机被重创。科西奇已经尽力避免发生灾难性后果了,要知道他的飞机可是满载着燃油和武器。但这次碰撞并没有使F-14A停止下来,“雄猫”仍拖着抱死的主轮滑向甲板边缘。最后,科西奇和西摩在前轮碾空、机身坠向海面的千钧一发之际从座舱里弹射出来。

科西奇和西摩在前轮碾空、机身坠向海面的千钧一发之际从座舱里弹射出来
科西奇和西摩在前轮碾空、机身坠向海面的千钧一发之际从座舱里弹射出来

  当“雄猫”在汹涌的波涛中缓缓下沉时,附近一艘窥探这次演习的苏联海军巡洋舰已悄悄记录下了F-14A的沉没位置。如果苏联人打捞出这架美国海军最新型的舰载战斗机,后果是显而易见的——苏联人将获得AIM-54“不死鸟”导弹以及该机革命性AN/AWG-9火控雷达的机密。在了解到苏联的深海打捞能力后,美国海军要赶在敏感技术落入他人手中之前把“雄猫”和它挂载的一枚“不死鸟”导弹打捞上来。

坠海的F-14A是BuNo 159588号
坠海的F-14A是BuNo 159588号

F-14“雄猫”和它的导弹系统

  美国海军F-14战斗机如此敏感的一个重要原因是该机非常致命。F-14A配备了一套革命性的由AIM-54“不死鸟”空空导弹和AN/AWG-9火控雷达组成的作战系统,该系统在后座雷达拦截官的控制下可同时打击6个空中目标,并能在导弹飞行中重新改变目标,AWG-9雷达还具有先进的边跟踪边扫描模式。“不死鸟”导弹的最大射程达到了惊人的184公里,速度超过5马赫,最大作战高度约30公里,导弹在发射后先爬升至高空以降低阻力,然后在末端俯冲飞向目标。美国海军十分担心苏联人抢在自己前面打捞出飞机和导弹,然后通过逆向工程制造出自己的“不死鸟斯基”,在空空导弹技术上获得重大突破。为此,美国海军要不遗余力地与苏联海军展开打捞竞赛。

F-14A配备了一套革命性的由AIM-54“不死鸟”空空导弹和AN/AWG-9火控雷达组成的作战系统
F-14A配备了一套革命性的由AIM-54“不死鸟”空空导弹和AN/AWG-9火控雷达组成的作战系统

挂载6枚“不死鸟”导弹的F-14,好在在事故发生当天,那架F-14A只挂了一枚导弹
挂载6枚“不死鸟”导弹的F-14,好在在事故发生当天,那架F-14A只挂了一枚导弹

该系统在后座雷达拦截官的控制下可同时打击6个空中目标,并能在导弹飞行中重新改变目标,AWG-9雷达还具有先进的边跟踪边扫描模式
该系统在后座雷达拦截官的控制下可同时打击6个空中目标,并能在导弹飞行中重新改变目标,AWG-9雷达还具有先进的边跟踪边扫描模式

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