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神秘的双垂尾波斯老虎——伊朗空军的“雷电”战斗机

发布时间:2017-01-27  原作者:Babak Taghvaee   点击数:

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原载《空军月刊》2015-6月号

  在2001-2015年间,伊朗伊斯兰共和国空军已经成功地把几架F-5E和“闪电”(Azarakhsh,伊朗飞机制造工业公司自行生产的F-5E)改装成了双垂尾的“雷电”(Saeghe)战斗机,并装备了大不里士的第2战术战斗机基地(TFB.2)。

  虽然伊朗伊斯兰共和国空军和伊朗国防部官员一直都声称“雷电”是一种全新的国产战斗机,但故事背后的真相则完全不同。

双垂尾的“雷电”(Saeghe)战斗机
双垂尾的“雷电”(Saeghe)战斗机

“雷电”的故事

  上世纪90年代初,伊朗Owj工业联合体正致力于推进“闪电”战斗机项目和SR.II F-5E现代化项目。其中,前一个项目是使Owj具备修复和自行制造F-5E机身的能力,后一个则是个中国-伊朗合作项目(后被取消),旨在对F-5E进行现代化升级。

  同时,雄心勃勃的Owj还开始研究对F-5E进行空气动力学升级,两名伊朗最著名的航空工程师参与了研究,其中一名是曾参加过雅-侯赛因高级教练机项目的亚胡博·恩特萨日。在随后的研究中,两人提出了对F-5E单座型进行一系列气动升级的建议,其中最引人注目的就是外倾双垂直尾翼(推测是为了大幅增强F-5E的大攻角机动能力)。

伊朗雅-侯赛因“雉”(Tazarve)高级教练机
伊朗雅-侯赛因“雉”(Tazarve)高级教练机

  来自萨塔里空军大学的专家和工程师们也开始帮助Owj为这种F-5E改进型研制一套全新的飞行控制系统。该项目后来被命名为“雷电-80”,在上世纪90年代中期进入研发阶段。

  “雷电-80”项目在90年代的进展十分缓慢,原计划将在2001年之前结束,但由于管理不善和缺乏风洞等基本研究设施,进度被大大拖延。在项目中,与两位经验丰富的专家们一起合作的还有8名由年轻工程师和学生组成的设计团队。

  由于伊朗无法从国外进口到所需的航空合金材料,所以为Owj提供材料的任务就落在了伊朗国防工业组织头上。在各方面的帮助下,Owj终于成功设计并制造出了改装所需的一系列组件。

“雷电-80”三面图
“雷电-80”三面图

  伊朗空军作战部副部长批准Owj对一架现役F-5E“闪电”3-7301(后改为3-7366)实施改装,验证研发结果。除双垂尾外,Owj还用矩形进气口取代了F-5E的D形进气口,并更换了全新外形的雷达罩,同时取消了机鼻空速管。

  作为气动修改的一部分,该机还取消翼尖导弹滑轨来提高最大过载限制。为了尽可能减轻重量,伊朗人还拆除了该机的AN/APQ-153火控系统、紧急拦阻钩、一门M39机炮、敌我识别系统和塔康系统的天线。

伊朗新闻媒体公布的第一架“雷电”3-7366的首批照片
伊朗新闻媒体公布的第一架“雷电”3-7366的首批照片
伊朗新闻媒体公布的第一架“雷电”3-7366的首批照片
伊朗新闻媒体公布的第一架“雷电”3-7366的首批照片
伊朗新闻媒体公布的第一架“雷电”3-7366的首批照片

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