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“飞行白宫”——空军一号专机

发布时间:2013-06-24  原作者:Armstrong   点击数:

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  当时恐慌气氛开始在纽约蔓延,一架大型飞机在城市的摩天大楼附近缓缓落下。街道上的人们看到这一幕不禁惊慌失措起来。麦迪逊大道一家广告公司的行政助理埃莉诺·戴莉说:“我不敢相信眼前发生的一切。这时有人看着我说:‘不必担心。那不是被劫持的客机,她是空军一号’。”

VC-25A在纽约上空低空盘旋,这引起了民众的恐慌

  那天是2009年4月27日。在这个曾经被劫持客机袭击过的城市里,数千名纽约人以为他们又要重新经历9/11的恐怖经历。但这次不是劫机,没有空袭,只是一次拍摄活动。原因就是白宫军事办公室觉得需要为美国总统的专机波音VC-25A拍摄一点新的宣传照。总统登上专机时,VC-25A会启用“空军一号”这个无线电呼号,这也是该机称谓的由来。

  巨大的波音在两架洛克希德·马丁F-16“战隼”的陪伴下鲁莽地飞越纽约,其中一架战斗机上坐着一名美国空军的摄影师。巴拉克·奥巴马总统当时不在专机上,安德鲁斯联合基地(之前的安德鲁斯空军基地)第89空运联队的这架82-28000 VC-25A在低空振响了地面的窗户,刺激了人们的神经。“这是一个错误。”奥巴马后来批评这次耗资超过30万美元,只为拍摄VC-25A飞越自由女神照片的行动。“我们(白宫班子)会调查此事并给所有人一个交代,这种事不会再发生了。”

耗资超过30万美元,只为拍摄VC-25A飞越自由女神的一组照片

总统的珍宝机

  VC-25A(波音编号747-2G4B)是过去23年以来4任总统的空中运输专机。这两架飞机配置相同,都能胜任空军一号的使命。她们功能强大,但也许在普通市民眼中有些奢靡。在今后一段时间内,奥巴马将继续使用前任们乘坐过的两架VC-25A。2011年美国空军对空军一号的后继机进行了初步研究,但在第二年因没有经费而作罢。由于美国国会没有批准2013财年的这项军事预算,所以研究工作正处于停顿状态。

VC-25A(波音编号747-2G4B)是过去23年以来4任总统的空中运输专机

  空军参谋长诺顿·施瓦茨将军告诉笔者,飞行白宫的替换项目是“低优先级”的。这种飞机的设计使用寿命是20年,相当于20000架次飞行或增压循环和60000飞行小时。尽管该机服役已超20年,但后两个指标还远未达到。

  关于最后一项指标,根据2011年10月的数据,每架VC-25A记录了7100飞行小时,平均每年仅360个小时。按照这个速度,总统专机还能再飞146年!

787、A380、747-8都是下一代空军一号的可能人选

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