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苏霍伊之巅——苏-27战斗机研发史

发布时间:2015-10-28  原作者:无影侠SUPER   点击数:

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本文节选自[DCS&LOFC] DCS:Su-27中文手册,有兴趣的读者可以在此下载完全版:http://lt.cjdby.net/thread-1996511-1-1.html

  苏-27是俄罗斯第四代单座超音速战斗机,是全世界公认的20世纪最优秀的作战飞机之一。凭借其完美的飞行性能与操纵特性,这架战机深受飞行员与地勤人员的喜爱。在世界各地举办的多个航展中苏-27均进行过表演,其表演过程中所展示出的顶尖的机动性让观众心动。时至今日,苏-27依旧保持着27项国际航空联合会认可的世界级飞行记录,在所有创纪录飞机中名列前茅。在苏-27的基础上,苏霍伊设计局发展出了一个拥有多型战机的战机家族,这一家族包括苏-27UB双座战斗教练机、苏-33舰载战斗机、苏-30多用途战斗机系列、苏-34战斗轰炸机以及经过深度现代化改进的苏-35战斗机。

中国空军的歼-11战斗机
中国空军的歼-11战斗机

  为了实现这些惊人的成就,苏-27的研发者经历了漫长而艰苦的研发过程。这型拥有现代化外形、能够保卫俄罗斯以及其他使用国家领空的战机的研发离不开许多工程师、设计师、科学家、飞行员的努力。苏-27战机研发中最为重要的力量就是苏霍伊设计局与阿穆尔共青城飞机制造厂组成的设计制造团队、土星-留里卡设计局的动力系统团队、提赫米洛夫仪器仪表研究所的雷达开发团队和三角旗设计局的导弹武器团队。除了上面所说的机构,苏-27战机的研发还得到很多科研机构的协助,包括茹科夫斯基中央空气流体力学研究院(TsAGI)、中央航空发动机研究院(CIAM)、俄罗斯国家航空系统研究院(GosNIIAS)。其他的一些设计局、研究所设计制造了苏-27战机的不同系统。本文主要讲述40多年前开始的苏-27战机研发历史。

先进前线战斗机

  1969年,一队来自苏霍伊设计局的研发人员在帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊的带领下开始为苏联空军与国土防空军研发先进新一代战机。1970年代中期,这种新战斗机的大体概念逐步成型。概念要求设计一款拥有强大武器系统和完美的火控、导航系统的高机动性远程战斗机,能让飞行员在远距导弹互射与近距格斗中获得优势。这型新战斗机的基本性能要达到世界顶尖水平,部分性能要超越其主要对手——被美军将领寄予厚望的F-15战斗机。苏霍伊设计局计划在这一设计局内部代号为T10的新战机上运用一些创新设计。

苏霍伊、米格、雅克设计局各自提交的竞争方案
苏霍伊、米格、雅克设计局各自提交的竞争方案

  1970年,苏霍伊设计局设计出了第一个版本的新战斗机方案,这个版本的设计方案采用了一体化气动布局,飞机的机翼与升力体机身平滑连接,两个各自独立的发动机吊舱安装在机腹。这样的一体化气动设计使得战机的气动性能有了明显的提升,也提供了更加宽敞的内部空间去布置油箱还有其他设备。为了让战机能在较大的速度、高度区间上实现期望的飞行性能,新战斗机的机翼前缘根部采用了尖拱型边条。设计者们认为翼根边条可以确保战机在超音速飞行气动中心发生移动时保持高升力特性,同时能生成边条涡提升机翼以及各个控制面的效率。同时苏霍伊也针对新战斗机计划设计了采用传统非一体化气动布局的方案,在这一方案中,两台发动机紧靠在一起安装在机身后方,通过位于机身侧面的进气道进气。1972年,两个版本的设计方案均被提交到了空军委员会进行审查。委员会对三家飞机设计局(苏霍伊、米高扬-格列维奇、雅科夫列夫)各自提交的预计于八十年代初期进入苏联空军服役的先进战术战斗机方案进行了评估。

第一架原型机T-10-1
第一架原型机T-10-1
第一架原型机T-10-1
第一架原型机T10-1

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