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西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(四)

发布时间:2013-09-13  原作者:Armstrong   点击数:

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“海鹰”的国际客户

  “海鹰”的出口数量远远低于“黑鹰”,但也有不少的国外用户。澳大利亚皇家海军获得了16架S-70B-2,该机是安装了澳海军定制航电的S-70B,包括有安装在新的小型雷达罩内的MEL公司“超级搜索者”X波段雷达;CAE电子的AN/AQS-504内置磁异常探测器;AN/SSQ-81巴拉声纳浮标;以及声纳数据处理设备。澳洲S-70B-2可发射“企鹅”或“海鸥”轻型反舰导弹,并在机身右侧安装了救援绞车。

澳大利亚的S-70B-2,机腹雷达罩明显不同

  西科斯基向澳大利亚提供了8架S-70B-2,剩余8架提供的是散件,由澳大利亚ASTA公司组装。澳大利亚的一些“海鹰”参加了海湾战争,这些直升机安装了AN/AAQ-16前视红外转塔和AN/AAR-47导弹告警系统。在2004~2005年“海鹰”机队进行了中期寿命升级。

  2011年澳大利亚成为MH-60R的首个海外买家,用于装备海军的护卫舰。24架中的首批将于2014年交付,2015年开始服役。紧接着丹麦在2012年订购了9架MH-60R,用于取代老旧的韦斯特兰“山猫”。

澳大利亚的MH-60R在2013年6月首飞

  日本海上自卫队装备了SH-60J,这是三菱重工按许可证生产的SH-60B,取代了同样是按许可证制造的HSS-2B“海王”。SH-60J的西科斯基编号是S-70B-3,配置和性能与SH-60B类似,但其航电大多数是日本制造的。

  日制航电包括HQS-103吊放声纳、HPS-104搜索雷达、HLR-108 ESM系统、座舱显示器、数据链、飞行管理系统、环形激光陀螺姿态和航向参考系统。美制航电包括德州仪器的AN/ASQ-81D2(V)磁异常探测器、通用仪器的AN/ALR-66(VW)雷达告警接收机、Edmac AN/ARR-75声纳浮标信号接收机。SH-60J没有SH-60B的25管声纳浮标发射器阵列,而是安装了SH-60F的声纳浮标机腹发射管。生产型飞机安装石川岛播磨重工按许可证生产的T700-IHI-401C发动机。

SH-60J的航电大多数是日本制造的

  首批两架XSH-60J以散件的形式交付给三菱,后者进行组装并安装航电系统。首家XSH-60J在1987年8月32日首飞,随后两架原型机被移交给海自评估。海自订购了101架生产型SH-60J,其中首架在1991年5月10日首飞,同年夏天开始交付。

  2001年8月8日,三菱开始了首架SH-60K原型机的试飞,该机是SH-60B的改进型,原名为SH-60J改。该机的机身加长了33厘米并加高了高度,以容纳大量经过改进的航电。该机还有安装有6个彩色平板显示器的玻璃座舱、自卫对抗套件包括导弹告警系统和干扰弹投放期。SH-60K可发射深弹、鱼雷和ASM-2反舰导弹。该机还换装了提高升力的新旋翼。2005年SH-60K开始交付,海自共订购了50架。

SH-60K的机身稍稍放大,还采用了新型旋翼

  台湾获得了10架S-70C(M)-1“雷鹰”,该机与SH-60F近似,配备了Telephonics公司的AN/APS-128C雷达,本迪克斯AN/AQS-18(V)吊放声纳,利顿AN/ALR-606(V) ESM系统,探照灯。第二批11架S-70C(M)-2的配置类似。这些飞机部署在台湾的导弹护卫舰上。出于政治原因该机使用了S-70C这个民用型编号。

S-70C(M)-1“雷鹰”

  其他“海鹰”的用户还有西班牙(18架,编号HS.23)、希腊(11架,装备有“企鹅”导弹)、泰国(12架)、新加坡(6架)、土耳其(25架)、巴西(4架)。

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(一)

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(二)

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(三)

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(四)

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