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西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(三)

发布时间:2013-09-11  原作者:Armstrong   点击数:

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SH-60B“海鹰”

  美国海军在70年代初开始使用卡曼的“海妖”作为轻型机载多用途系统(LAMPS)直升机。“海妖”LAMPS Mk I安装了先进航电,为海上作战进行了优化,还可以执行次要的搜救任务。

  随着传感器和其他航电的改进,诞生了“海妖”LAMPS Mk II,但是“海妖”的小身板已经无法满足后续升级的要求了,所以美国海军开始寻找一种更强大的直升机来作为LAMPS Mk III的基础。LAMPS Mk III将为美国海军的护卫舰和驱逐舰提供超视距的搜索和打击能力。

SH-2F“海妖”LAMPS Mk II反潜直升机

SH-2F“海妖”LAMPS Mk II反潜直升机

  当时陆军正开始评估西科斯基UH-60A和波音-伏托尔UH-61A,海军也把这两种新型直升机作为LAMPS Mk III的候选载机。1977年海军对这两种直升机进行了评估,1977年9月1日西科斯基根据海军要求设计出的S-70L(后改为S-70B)方案获胜,1978年2月28日货的全尺寸研发合同,实际上海军的选择多少受了陆军“黑鹰”的影响。IBM联邦系统公司负责LAMPS航电的集成,该公司自1974年以来一直致力于该系统的研发。

波音-伏托尔UH-61A LAMPS改型的全尺寸模型

  美国海军订购了5架YSH-60B“海鹰”LAMPS Mk III原型机,首机于1979年12月12日首飞,不过没有安装全套作战航电套件。1983年2月11日首架生产型SH-60B首飞,1984年开始服役,1985年初开始首次作战部署。

YSH-60B原型机,许多LAMPS的设备都没有安装

YSH-60B进行舰载适应性测试

  “海鹰”与陆军的“黑鹰”外形一致,尺寸一致,部件通用度83%,但有很多的不同是难以用肉眼看出的。例如为了海上操作机身经过了防腐处理,并增加了漂浮组件。其他不显眼的改动还有:

“黑鹰”和“海鹰”的区别

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