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西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(二)

发布时间:2013-09-09  原作者:Armstrong   点击数:

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  土耳其警察和准军事警察部队装备了12架S-70A-17,其中包括两架VIP专机。90年代又订购了140架S-70A-28,后者具有玻璃座舱,早期的“黑鹰”后来也升级到该标准。在与库尔德分离主义分子的冲突中一架“黑鹰”被RPG击中,带着尾梁上的大洞返回了基地。S-70A的土耳其绰号是“蝙蝠”。

土耳其的S-70A

被RPG炸了一个大洞的土耳其“黑鹰”

  其他少量装备“黑鹰”的国家和地区有阿根廷、奥地利、巴西、巴林、文莱、智利、埃及、香港、约旦、马来西亚、墨西哥、摩洛哥、菲律宾、瑞典、泰国。英国不是“黑鹰”的正式用户,但罗-罗公司获得了一架S-70A-16用于测试罗-罗/透博梅卡TRM-332涡轴发动机,原本韦斯特兰准备按许可证生产WS-70,但最后计划告吹。

  西科斯基为民用用户提供了S-70C,80年代中国购买了24架,当时该机是中国最先进的直升机,是唯一能进藏救援的机型。

我国的S-70C在抢险救灾中发挥了很大的作用

  2006年西科斯基发布了S-70I国际型“黑鹰”,具备最新的技术和模块化设计,由多国合作进行生产组装。波兰的PZL米列茨飞机公司是首个参加项目的公司,2010年3月首架PZL S-70I下线,该机的组件来自全球供应链。

S-70I国际型“黑鹰”

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(一)

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(二)

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(三)

西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(四)

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