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西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(二)

发布时间:2013-09-09  原作者:Armstrong   点击数:

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  澳大利亚也按许可证生产了S-70A-9,霍克·德·哈维兰公司在接收了西科斯基的一架样机后生产了38架。这些飞机一开始装备澳大利亚皇家空军,后转给了澳大利亚陆军。这批飞机基本上就是安装了HIRSS排气抑制系统、电缆剪、AFCS飞控、折叠平尾、外部救援绞车、和一些澳大利亚自制航电的UH-60L。西科斯基还试图向澳大利亚陆军推销一种“战场鹰”侦察型,但未获订单。

澳大利亚陆军的S-70A-9

  哥伦比亚也是“黑鹰”的大用户。1998年哥伦比亚国家警察获得了6架UH-60L“黑鹰”,2000年又获得两架。哥伦比亚军队在1988~1989年获得了10架UH-60A,后来其中多数升级成UH-60L,90年代又获得了22架UH-60L,2000年获得14架,2005年获得15架,总数达到61架,其中一些直升机的西科斯基编号是S-70A-41。哥伦比亚军队的“黑鹰”参加了打击哥伦比亚革命武装力量的毒品战争,该机的哥伦比亚绰号是“鹰”。

哥伦比亚空军的UH-60L搜救机

  1994年7月以色列获得了10架美国陆军赠送的二手“黑鹰”。以色列空军后来购买了至少39架新造的UH-60L,编号UH-60A-50,以色列绰号“猫头鹰”。

以色列的UH-60L

  沙特获得了21架“沙漠鹰”,其中12架S-70A-1运输型,一架被改装成VIP运输机的S-70A-1,8架S-70A-1L医疗后送机。运输型可在机枪支座上安装法制GIAT 20毫米机炮,医疗后送型有一个外部绞车,内置6副担架,还有一个探照灯。2006年沙特国民警卫队订购了24架S-70L,从2010年起沙特的所有S-70A开始升级成S-70L。

沙特的S-70A-1“沙漠鹰”

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