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西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(二)

发布时间:2013-09-09  原作者:Armstrong   点击数:

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“黑鹰”的国际客户

  在同级别的直升机中“黑鹰”是偏贵的,因为该机的设计侧重于耐坠性及防火生存能力,而民用直升机不需要考虑这两点,所以“黑鹰”的国际客户大多是各国军警和政府机构。2001年起美国一些城市和县的消防部门开始装备UH-60A/L改装的“火鹰”灭火机。“火鹰”加长了起落架,在机腹安装了灭火水箱,可安装机鼻雷达。水箱可在地面或直升机悬停在水面时加水。

“火鹰”消防直升机

  “黑鹰”的大量出口并不让人意外,韩国是最大的海外用户,装备了138架UH-60P,该机基本与UH-60L一直。1990年末韩国接收了首架“黑鹰”,接下来大韩航空公司采用散件组装了19架,然后制造了余下的直升机。韩国的部分“黑鹰”由以色列埃尔比特系统公司改装成HH-60P战斗搜救型。此外韩国还装备了3架S-70A-22 VIP运输机。

韩国的UH-60P

HH-60P战斗搜救型

  日本三菱重工按许可证制造了UH-60L的搜救型UH-60J,以取代自卫队的川崎-伏托尔KV-107“海骑士”。UH-60J配备了上翘的ETS短翼、外部救援绞车、机鼻安装了日本制造的雷达和前视红外转塔。同时还安装了气泡侧窗。

  西科斯基向三菱交付了一架S-70A-12样机和两套散件,三菱自行生产后续直升机。该机的T700发动机由石川岛播磨重工按许可证生产。1991年初三菱交付了首架自行生产的UH-60J,1992年形成作战能力。

日本航空自卫队的UH-60J

  日本航空自卫队装备了40架UH-60J,该机安装两台T700-IHI-701A发动机,可内置4副担架,喷有黄白相间的涂装,现改为蓝色海洋迷彩。三菱在2010年开始制造40架新型UH-60J+,用于逐步取代UH-60J。UH-60J+具有现代化的航电和空中加油探杆,当然也有部分UH-60J也加装了空中加油探杆。

  日本海上自卫队获得了19架UH-60J,该机安装两台T700-IHI-401C发动机,可一次救起11人,听起来有点多,可这正是海自P-3C“猎户座”巡逻机的机组数量。海自的UH-60J涂有红白相间的涂装。

海自的UH-60J

  1995年日本陆上自卫队向三菱订购了UH-60L的运输型UH-60JA。该机采用UH-60L的机体,但改进了航电,安装了前视红外系统、彩色气象雷达、GPS导航接收机、夜视兼容座舱。1997年首架评估机交付,之后陆续交付了29架。

陆自的UH-60JA

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