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西科斯基S-70“黑鹰”直升机的故事(二)

发布时间:2013-09-09  原作者:Armstrong   点击数:

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YEH-60B

  1981年2月一架早期批次的UH-60A被改装成YEH-60B防区外目标获取系统(SOTAS)原型机,用途是战场监视。该机加长了主起落架,在机腹下安装了一个盒形天线罩,内装摩托罗拉SOTAS雷达。在操作时起落架向上收起,然后雷达罩开始旋转扫描战场。后来美国陆军决定和美国空军合作研制性能更强大的E-8“联合星”战场监视系统,1981年9月SOTAS项目被取消。

YEH-60B防区外目标获取系统(SOTAS)原型机

为了容纳雷达天线,特别加长了起落架,在起飞后向上收起

EH-60A

  美国陆军把一些UH-60A改装成EH-60A电子战机,安装了“Quick Fix IIB”电子战系统以定位、监视、干扰敌方通讯。最初陆军想在贝尔UH-1H“休伊”上安装“Quick Fix”系统,但该系统对“休伊”来说过于沉重。

YEH-60A原型机,后机身长满了天线

  1981年9月24日YEH-60A原型机首飞,到1988年特拉科系统公司完成了66架EH-60A的改装。陆军原本打算改装120架EH-60A,但因运算问题而作罢。EH-60A可通过尾梁两侧的大型偶极天线识别出,并且该机在飞行时会从腹部放下一根很长的鞭装天线。EH-60A的机组为4人,正副飞行员和两名操作员,该机还安装了数据链系统,可以向地面站或其他平台传输情报数据。2005年EH-60A退役,被改回到运输机配置。

EH-60L

  90年代末有大约7架EH-60A升级成了EH-60L“先进Quick Fix”,机身升级成UH-60L标准,主要内容就是升级发动机和传动系统并改进了航电。

EH-60L的天线与EH-60A有很大的不同

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