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即将登基的种马王——西科斯基CH-53K重型直升机

发布时间:2016-05-16  原作者:Armstrong   点击数:

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  CH-53K采用三余度电传飞控系统,以及具有联合交互操作功能的“玻璃”座舱。这两套系统都是罗克韦尔·柯林斯公司研制的,基于美国陆军MH-60M“黑鹰”的通用航电架构系统(CAAS)。“玻璃”座舱为CH-53K提供了具有五台液晶显示器的电子飞行仪表系统(EFIS)。此外该机还集成了一套健康和使用状况监测系统(HUMS)。

  与CH-53E最初被设计为在低烈度环境下作战不同,CH-53K则要面对更为激烈的作战环境,所以配备了复杂的自卫对抗系统和武器,其中包括GAU-21 12.7毫米机枪和防弹装甲。

CH-53K采用三余度电传飞控系统,以及具有联合交互操作功能的“玻璃”座舱
CH-53K采用三余度电传飞控系统,以及具有联合交互操作功能的“玻璃”座舱

装备计划

  就目前计划来看,“种马王”将装备8个一线陆战队重型直升机(HMH)中队、两个后备中队和一个陆战队重型直升机训练(HMH)舰队预备中队(FRS)。每个一线中队将装备16架CH-53K,后备中队将装备8架,舰队预备中队将装备17架。首先装备“种马王”的将是北卡罗莱纳州新河海军陆战队航空站的第29陆战队航空兵大队的HMH-366中队。

  HMH-366中队目前驻扎在樱桃角海军陆战队航空站,将在2016财年初迁至新河。该中队将从2019财年开始换装CH-53K,并一直持续到2020财年。

  总之,即将登基的“种马王”必将能在航程和载荷性能、货物装卸、周转时间和生存能力上更进一步。大量先进技术将能使“种马王”的生命周期成本大幅降低,同时提高可靠性,可维护性和协同作战性能。

大量先进技术将能使“种马王”的生命周期成本大幅降低,同时提高可靠性,可维护性和协同作战性能
大量先进技术将能使“种马王”的生命周期成本大幅降低,同时提高可靠性,可维护性和协同作战性能

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