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苏-35在珠海

发布时间:2014-11-22  原作者:fotografersha   点击数:

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  在这次珠海航展上,“俄罗斯勇士”飞行表演队的苏-27和谢尔盖·波格丹驾驶的苏-35大出风头。

  今年52岁的荣誉试飞员谢尔盖·波格丹上校于1962年出生在萨拉托夫州沃利斯克的一个小镇上。

  高中毕业后,谢尔盖·波格丹进入鲍里索格列布航空学校学习,1983年以优异成绩毕业后被分配到列宁格勒军区服役,飞苏-17。1987年他随部队到蒙古一直服役到1990年,随着苏军从蒙古的撤离,波格丹所在团也被划拨给海军并迁至辛菲罗波尔附近。1991年他以海航强击机团副团长、少校军衔的身份进入试飞员培训中心学习,开始了试飞员的职业生涯。1992年他被送到莫斯科航空学院深造,1993年正式成为国家飞行试验中心的一名试飞员。他先后担任过战斗机试飞团的副团长、团长,参加了苏-27、苏-30MKK、苏-25TM、米格-29、M-21M和M-29靶机的试飞,还驾驶过苏-25UTG和苏-33在“库兹涅佐夫海军上将”号进行了上舰测试,并在随航母北极、大西洋和地中海海域进行过部署,之后被授予勇气勋章。

  谢尔盖·波格丹从2000年开始为苏霍伊公司工作,继续参与苏-24M2、苏-25SM、苏-27M、苏-27SM、苏-30KN、苏-30MK2、苏-30MKI、苏-30MKA、苏-30MKM、苏-27KUB、苏-35UB、苏-47的试飞。他驾驶苏-30MK2(2001、2003、2005年莫斯科航展)、苏-27SKM(沙2005年巴黎航展)、苏-30MK2(2006年阿尔及利亚、利比亚、委内瑞拉巡回表演)、苏-35(2013年巴黎航展、2014年珠海航展)在各大航展上进行了精彩的飞行表演。他已经飞过55种各型和改型飞机,也是苏-30MKI、苏-35和T-50的首飞飞行员。

  2012年7月,鉴于他在试飞领域多年的杰出贡献,谢尔盖·波格丹被授予俄罗斯联邦英雄勋章——俄罗斯公民的最高荣誉。

  波格丹驾驶苏-35在珠海航展上进行了精彩的飞行表演,凭借飞机的矢量推力和完全综合化的飞行和推进控制系统,完成了现役战斗机无法比拟的超机动性动作,其中包括水平旋转下降(“甩饼子”机动)、动态减速(“眼镜蛇”机动的进一步发展,飞机完成“眼镜蛇”后立即进行小半径180转弯,快速改变机头指向)、小半径180度筋斗后倒飞、超大迎角低速飞行等。

  波格丹说:“尽管苏-30MKI和MKM也能完成其中的一些机动,但苏-35的推力更大,比如表演尾冲机动时,飞机可以悬停在空中几秒,开全加力的话,还能以120~140公里/小时速度爬升。”

  俄罗斯的超机动和西方空中作战学说的许多理念背道而驰,西方空军强调保持飞机的能量,认为俄罗斯的花哨机动只会让自己成为靶子,而波格丹说超机动是必不可少的。

  他说:“典型的空战肯定从高速接敌开始,但如果你一击不中,又要大幅机动躲避敌机的导弹,那么将陷入一场耗时更长的苦斗中。机动后,双方飞机都处在较低速度,具有超机动性的飞机会占据优势,这时苏-35可以在三秒钟之内改变机头指向,先于敌机获得第二次射击机会。”

  波格丹补充道:“空战理论一直在演变,在20世纪40年代和50年代,战斗机性能的第一要素是高度、然后是速度,之后才是机动性和火力。在第四和第五代战斗机上,第一要素是速度,然后是高度和机动性,而超机动可以锦上添花,就像士兵口袋中的瑞士军刀一样,可以随时拿出来使用。”

  波格丹提到在苏-27首创“眼镜蛇”机动时,人们发现由于速度的迅速变化,多普勒火控雷达无法锁定正在机动的苏-27。而现在苏-35的改良“眼镜蛇”更为实用,因为飞行员可以驾驶飞机从任何方向改出。

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