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萨博的经济适用型小钢炮(上)——新一代“鹰狮”E战斗机

发布时间:2016-07-21  原作者:Armstrong   点击数:

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  当地时间2016年5月18日下午16:00,瑞典萨博飞机公司在林雪平工厂公布了新一代“鹰狮”E原型机。这是新一代“鹰狮”战斗机单座型的首次亮相,从外形上看,该机具有粗壮机翼根部以容纳更多燃料、额外的武器外挂点,以及新外部传感器。

当地时间2016年5月18日下午16:00,瑞典萨博飞机公司在林雪平工厂公布了新一代“鹰狮”E原型机
当地时间2016年5月18日下午16:00,瑞典萨博飞机公司在林雪平工厂公布了新一代“鹰狮”E原型机
当地时间2016年5月18日下午16:00,瑞典萨博飞机公司在林雪平工厂公布了新一代“鹰狮”E原型机
当地时间2016年5月18日下午16:00,瑞典萨博飞机公司在林雪平工厂公布了新一代“鹰狮”E原型机
当地时间2016年5月18日下午16:00,瑞典萨博飞机公司在林雪平工厂公布了新一代“鹰狮”E原型机

  什么?萨博还在生产战斗机?这是许多人在得知萨博公司仍在林雪平研发新一代“鹰狮”战斗机时的第一反应。也许,人们普遍对瑞典人在战斗机方面的努力缺乏了解,不知道他们已经做得如此出色。

  萨博公司有着悠久而骄傲的军机研制历史,与瑞典的国防需求紧密相连,但该公司在过去对出口市场不甚重视。

  萨博JAS-39“鹰狮”战斗机的历史可以追溯到20世纪70年代末,当时瑞典空军提出研制一种能取代萨博-35“龙”和萨博-37“雷”的新一代战斗机。瑞典在使用国产航电系统来制造适用于本国空军的战斗机方面一直享有盛誉,萨博在着手研制“鹰狮”时从一开始就非常注重飞机的未来发展潜力,该机的航电硬件围绕着一个能不断进行升级的软件架构设计,使飞机能随时间而并不断升级。

  为了取代多种型号的“雷”式战斗机,瑞典空军为“鹰狮”制定了苛刻的要求,该机从一开始就必须被设计成能执行多任务并且在经济上负担得起。

  生命周期成本效益已经深深印在了“鹰狮”的DNA里,正是基于这种理念才使“鹰狮”战斗机获得了成功,这也是为什么萨博相信新一代“鹰狮”战斗机与前辈相比会更强大而且更便宜的原因。

生命周期成本效益已经深深印在了“鹰狮”的DNA里,正是基于这种理念才使“鹰狮”战斗机获得了成功
生命周期成本效益已经深深印在了“鹰狮”的DNA里,正是基于这种理念才使“鹰狮”战斗机获得了成功

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