今日微信推荐

今日微博推荐

图说“阵风”战斗机

发布时间:2016-05-06  原作者:Armstrong   点击数:

原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

20世纪70年代,法国空军和海军开始寻求一种通用型战斗机,为降低成本,法国试图加入欧洲战斗机计划与其他欧洲国家共同研发,但因为对战斗机的要求差别过大,于是法国最后决定独立研制。

20世纪70年代中期,法国空军在即将部署新式“幻影”2000多用途战斗机时就已经开始考虑下一代战斗机了。在未来二十年的时间里,法国空军的许多一线战机要面临过时的窘境,如达索“幻影”III和F1战斗机、达索“幻影”IV轰炸机、“美洲虎”攻击机。法国空军最后提出要求,新一代“战术作战飞机”(ACT)需要取代上述所有飞机。1975年,法国航空部开始研究一种用于补充幻影2000的新型战斗机方案,为空军和海军的各种任务进行了针对性优化。

同样,法国海军航空兵也需要替换达索“军旗”和“超军旗”攻击机,尤其是美国制造的F-8战斗机。于是也提出了“海军作战飞机”(ACM)需求。由于法国空军和海军航空兵的需求之间存在许多共同点,所以两个军种同意共同研制一种多用途战斗机来满足各自的需求。

两份需求被并入“实验作战飞机”(ACX)验证机需求,向研制新一代战斗机迈出了第一步。ACX的空重被规定为9吨的,可以至少挂载6枚空空导弹进行空战,在挂载3500千克弹药执行对地攻击时的作战半径为650千米。与“阵风”的最终规格相比,这些要求相对温和。

1983年初,达索被授予ACX验证机的全面发展合同,命名该机为“阵风”,同时斯奈克玛开始为ACX研制新型加力涡扇发动机,编号为M88。一开始军方订购了两架“阵风”验证机,但很快就砍掉了一架。

在做出研制ACX验证机的决定前后,法国也在和其他潜在欧洲合作伙伴讨论联合研制事宜,但法国人坚持研制一种适合自己要求的战斗机,并让法国公司主导研制工作。法国人不善于妥协,他们的立场注定了无法与他国合作。英国、德国、意大利和西班牙在1985年提出合作研制自己的第四代战斗机——欧洲战斗机。法国只能孤家寡人独自研制“阵风”,甚至在主要子系统上也没有使用外国技术。

1984年3月达索开始制造“阵风”A技术验证机,新机于1985年12月14日下线。这是一架外形流畅的单座鸭式三角飞机机,安装两台F-18“大黄蜂”使用的通用电气F404-GE-400发动机,因为此时斯奈克玛M88还没有准备好。1986年7月4日验证机进行了首次飞行,首飞中速度就突破了1.3马赫,几天后达到了1.8马赫。1986年9月,“阵风”首次正式公开亮相。验证机的性能令人印象深刻,足以鼓励法国国防部在1988年4月下达“阵风”的生产订单。

“阵风”A继续试飞以支持研发计划,尽管不能上舰,但该机的试飞项目中还是包括了在“克莱蒙梭”和“福煦”号航母上进行模拟着舰,看看在上舰方面是否存在任何设计瓶颈。

事实证明,“阵风”A的着舰进场速度比“超级军旗”和F-8“十字军”还低。

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信