今日微信推荐

今日微博推荐

P-47狂野雷电(一)——雷电家族

发布时间:2013-04-28  原作者:Armstrong   点击数:

原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

  P-47“雷电”出自舍维尔斯基飞机公司的亚历山大·卡特维利之手,该公司后来改名为共和航空。“雷电”被评为二战中美国陆军航空队最佳的三种战斗机之一,另外两种是北美 P-51“野马”和洛克希德 P-38“闪电”。P-47 还是二战中产量最大的美制战斗机,在停产之前共和制造了 15,683 架。

“雷电”之父,亚历山大·卡特维利

  在 1944 年的那些辉煌的日子里,美国陆航一度有不少于 31 个一线战斗机大队在飞“雷电”。“雷电”活跃在包括阿拉斯加在内的所有美军最前线,大约 2/3 的 P-47 装备给了部署在海外的作战部队。在 1943 年 3 月~1945 年 8 月的两年半的时间里,这些“雷电”执行了超过五十万架次的作战任务,击毁超过 12,000 架的空中和地面敌机。“雷电”在二战中共损失 5,222 架,但其中只有 824 架战损,这相当于部署在海外的 P-47 有 54% 最终毁于事故和敌方火力,这在战时是一个相当典型的损失率。而“雷电”真正的战损率只有 0.7%,一个非常低的数字。

  到战争结束时,P-47 获得了 1:4.6 的总体空战交换比。据统计,“雷电”共投下了 132,482 吨炸弹,发射了 59,567 枚火箭弹,以及 1.35 亿发子弹。在欧洲战场,从 D 日登陆到欧战胜利,“雷电”共击毁了 86,000 节车皮、9,000 个火车头、6,000 辆装甲车和坦克、68,000 辆卡车,2,752 架空中敌机,3,315 架地面敌机。

历史

  在“雷电”的研发历史中,最终出厂的 P-47 与最初的设计已经大相径庭。“雷电”起源于 1939 年 8 月 1 日卡特维利向陆航提交的 AP-10 方案,该方案是参加轻型高空截击机竞标的,安装一台 1,150 马力的艾利森 V-1710-39 液冷直列发动机。AP-10 对于卡特维利的设计理念来说是个根本性的转变,因为他是星形气冷发动机的忠实拥趸,气冷发动机更简单且能承受严重的战损。AP-10 总重 2,222 千克,最大速度估计为 668 千米/时,武器为安装在机头的两挺 12.7 毫米机枪。

AP-10/XP-47A 三面图

  陆航看了卡特维利的方案后感觉不错,但他们认为需要加强火力,哪怕会降低性能。于是卡特维利把 AP-10 稍稍放大,在机翼内增加了四挺 7.62 毫米机枪,总重也增加了 2,980 千克。1939 年 11 月陆航订购了一架 AP-10 原型机,编号 XP-47,序列号 40-3051。

以及完工的 XP-47A 全尺寸模型,与后来的“雷电”外形大相径庭

  随后陆航在 1940 年 1 月 17 日又订购了一架 XP-47A 简化版原型机,该机不安装武器、无线电和其他战术设备,以便尽早试飞,序列号 40-3052。

  此时来自欧洲大陆的空战报告颠覆了人们对空战的认知,陆航得出结论:在未来空战中战斗机需要更强的火力、更多的武器、更多的防护装甲,以及自密封油箱。但 XP-47A 和 XP-47 的发动机功率不足,无法实施上述的必备改装,距未来空战的要求相距甚远。此外该机与竞争对手寇蒂斯 XP-46 相比,翼载太高,速度太慢,陆军通知卡特维利如果不进行设计更改,将取消 XP-47 项目,卡特维利于是重回绘图板继续埋头苦干。

XP-47A 的竞争对手寇蒂斯 XP-46,基本是就是散热器移到机腹的 P-40

  为了使 AP-10 在安装了重火力、装甲、以及自密封油箱后还能达到与敌机相匹敌的性能,就需要大大增加发动机的功率。卡特维利决定围绕当时功率最大的普惠 R-2800“双黄蜂”18 缸涡轮增压气冷星形发动机进行重新设计,根据英国皇家空军战斗机配备八挺机枪的未来趋势,在机翼内安装了八挺 12.7 毫米机枪,使该设计成为当时美国火力最强的战斗机之一。新方案的总重飙升到 5,216 千克,达到美国战斗机前所未有的重量,估计 7,620 米高度最大速度为 644 千米/时,1,524 米高度为 547 千米/时,可在五分钟内爬升到 4,572 米。

普惠 R-2800“双黄蜂”18 缸气冷星形发动机,二战美国多种战斗机的强悍心脏

为了安装 R-2800 发动机,卡特维利在 XP-44 的基础上提出了 AP-44 方案,在加大的机头里塞进了庞大的“双黄蜂”,奠定了 P-47B 的基础

 

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信