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屡战屡败!战后德国垂直起降飞机研发史(上)

发布时间:2016-11-08  原作者:Armstrong   点击数:

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  在阴云密布的冷战年代,核战争一旦爆发,没有哪个国家会遭受比西德更严重的破坏。

  西德在全面冲突中将成为主战场,被北约和华约的军队轰个稀烂。

  北约指挥官预测战争开始后,西德境内的北约空军基地很快就会灰飞烟灭。1967年6月以色列空军对阿拉伯空军基地的突袭已经证明了传统机场在敌人精心策划的突袭下有多么脆弱。

  在中欧战场,由飞机、巡航导弹、地地导弹、火炮发射的战术核弹又进一步削弱了空军基地的生存能力。雪上加霜的是西德境内作战纵深不足。

  为了获得一些缓冲区,西德把军用机场都设置在国土西侧,尽量远离戒备森严的两德边境。但由于国土狭小,最近的西德空军基地距离边境线仅130公里。对于战斗机来说,这是一个转瞬即至的距离。

冷战期间美国空军在西德的空军基地
冷战期间美国空军在西德的空军基地

  为了提高空军基地的生存能力,西德人想尽了各种办法,从加强机场防空火力、强化飞机掩体,到缩短飞机的起降滑跑距离、提高跑道维修效率。

  但最好的办法是降低飞机对机场跑道的依赖程度,甚至完全不使用机场跑道。这意味着西德空军在战时要把战斗机分散到无铺装简易跑道甚至是高速公路上去。

  对于西德空军来说,终极目标是装备能像直升机一样垂直起降的作战飞机,从此完全不依赖于任何跑道。

F-104零长度起飞

  西德空军在20世纪60年代初期从美国洛克希德公司手中购买了大批F-104“星式战斗机”。

  这种号称“人操火箭”的高速战斗机在西德空军承担着一系列战术任务,其中最重要的是对华约目标实施核打击。华约军用机场位列目标清单最顶部。

  F-104需要在一条维护良好的长跑道上起降,这种跑道在战争中极易遭受破坏。即使放出减速伞,F-104也要滑跑1600米才能停下来。西德空军装备了这么多“星式战斗机”,如何才能实现分撒作战呢?

  为了解决这个问题,西德空军和洛克希德公司联合研发了一套名为“零长度发射”(ZELL)的系统,基本上就是一个倾斜的发射架。从理论上讲,架在ZELL上的F-104仅凭自己的J79涡喷发动机和一个安装在机身下方的固体燃料火箭发动机就能升空。

  按照设想,西德空军会在整个西德境内部署几十个ZELL发射架,用于发射挂载了核武器的F-104。发射架可以隐藏在森林边缘或谷仓中。

  接下来的问题就是F-104执行完任务后如何降落。由于大部分跑道此时应该已被破坏,西德空军设想让这些F-104降落在安装了拦阻索的临时跑道上,如高速公路。

  西德在ZELL项目上花费了超过2500万美元的资金,在美国加州爱德华兹空军基地和巴伐利亚州进行的测试表明起飞发射很顺利,但飞机最后还是要依赖具有拦阻设备的跑道降落,实用性欠佳,所以西德空军在1966年放弃了该项目。

从理论上讲,架在ZELL上的F-104仅凭自己的J79涡喷发动机和一个安装在机身下方的固体燃料火箭发动机就能升空
从理论上讲,架在ZELL上的F-104仅凭自己的J79涡喷发动机和一个安装在机身下方的固体燃料火箭发动机就能升空
从理论上讲,架在ZELL上的F-104仅凭自己的J79涡喷发动机和一个安装在机身下方的固体燃料火箭发动机就能升空

按照设想,西德空军会在整个西德境内部署几十个ZELL发射架,用于发射挂载了核武器的F-104。发射架可以隐藏在森林边缘或谷仓中
按照设想,西德空军会在整个西德境内部署几十个ZELL发射架,用于发射挂载了核武器的F-104。发射架可以隐藏在森林边缘或谷仓中
按照设想,西德空军会在整个西德境内部署几十个ZELL发射架,用于发射挂载了核武器的F-104。发射架可以隐藏在森林边缘或谷仓中

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