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德国空军下一代战斗机选型

发布时间:2017-11-27  原作者:晨枫   点击数:

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  说道时间,冷战结束后,欧洲的富贵病集中爆发,军备懈怠。在反恐和北非干涉作战中,欧洲尽显纸老虎本色。克里米亚危机后,欧洲开始感觉后背发凉。俄罗斯的军力大不如前,战略态势空前恶化,但俄罗斯依然是在可预见的将来欧洲最现实的常规军事威胁。北约东进后,老欧洲拉来了新仇恨,主动背上了波罗的海和东欧国家的防务负担,冲突危险显著增加。相比之下,欧洲穆斯林和中东、北非难民是巨大的远忧,但这是更深层的问题,也不是军事问题。

德国“狂风”换代的紧迫性和技术要求在不小程度上取决于对“俄罗斯威胁”的判断
德国“狂风”换代的紧迫性和技术要求在不小程度上取决于对“俄罗斯威胁”的判断

苏-57进度拖沓反而降低了德国的压力
苏-57进度拖沓反而降低了德国的压力

  俄罗斯威胁的程度和紧迫性是一个政治判断问题。应该说,普京不是新沙皇,对普京冒险主义、扩张主义的指控要么是简单化的误读,要么是别有用心的煽动。普京的出击与其应该与历代沙皇的东征西伐相比,不如与北洋的徐树铮远征蒙古相比,是在衰落中的止损。在西方政治领导人中,默克尔是最了解普京和俄罗斯的,但德国的俄罗斯政策毕竟需要在西方政治的大框架下运作,德国最后的政治判断还需要时间才能清晰,这也对德国空军换装的紧迫性有影响。

  在技术上,“狂风”只是需要换代的一部分,“台风”的换代其实也没有那么遥远,需要在2040年代展开。考虑到西方战斗机研发从预研到装备动辄需要20年,欧洲已经启动的各种战斗机预研实际上正好是时候。欧洲没有真正的第四代战斗机,“两风”是针对苏-27、米格-29的隔代超越,直接跨入四代半。在F-22、歼-20已经服役和苏-57即将服役的现在,欧洲可能故伎重演,直接跨代到五代半,尽管届时六代可能已经浮现了。这是欧洲航空的宿命。另外,欧洲五代是以苏-57为对象,还是会把歼-20也列入对象,这是一个有趣的问题,但这是题外话了。问题是欧洲五代要到2040年代才可能服役,肯定赶不上“狂风”换代,但“台风”Tranche 3B还是赶得上的。

  德国的实际选择除了“台风”Tranche 3B,还有“狂风”的升级、延寿。美国的同时代的F-15已经决定延寿到至少2040年了。不过美国战斗机的设计余量较大,升级延寿空间较大。欧洲战斗机传统上升级延寿空间较小。但要是印度能狠下功夫升级延寿“美洲虎”,或许德国也能升级延寿“狂风”,尤其是如果德国认为俄罗斯威胁并不那么紧迫和严重的话。

  如果“狂风”升级延寿不现实,“台风”Tranche 3B流产,而俄罗斯威胁被认为足够紧迫和严重,那德国空军最自然的选择还是F-35A。那样的话,从简化运作和规模经济出发,德国“台风”最自然的换代候选依然是F-35A。且不说F-35A是否能满足德国空军的防空制空需要,这对德国领导或者参与欧洲第五代战斗机研发的努力是致命的。也就是说,战后德国战斗机工业的复兴之路到此为止。

  航空工业是德国制造不可或缺的一环。战斗机不是航空工业的全部,但这是山巅。“狂风”换代可能是德国航空的岔路口。这会是德国闪电,还是来自德国的闪电?

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