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德国空军下一代战斗机选型

发布时间:2017-11-27  原作者:晨枫   点击数:

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  德国希望在2018年中确定是自研还是外购。要求新飞机具有隐身、较大的航程和留空时间、较大的多目标探测距离和完备的态势感知能力、具有电磁攻击能力。德国还要求新战斗机具有投放B61核弹的能力,这是北约核打击体系对德国空军的要求。“狂风”是唯一非美国研制而具有投放B61核弹的战术飞机。

  外购的选择包括F-35A、F-15E、F-18E和“台风”Tranche 3B。在技术上,F-35A确实是最符合德国空军要求的,这也是德国空军评估其他飞机的基准。对F-35A的质疑都针对其空战能力,但“狂风”是用于对地攻击的,F-35A作为战斗轰炸机的能力无人质疑。F-35A的十年血泪研发史已经进入尾声,成长的痛楚大体过去了,不管从技术成熟还是规模经济角度,现在都在进入澡盆曲线的最佳段。F-35A也已经被多个北约盟国选用,荷兰在建设面向全欧洲的F135发动机维修与测试中心,意大利的F-35A总装线已经开始交付飞机,也同样面向全欧洲。德国如果决定加入F-35计划,相信美国会做出相应的姿态,使得德国航空工业也有所获益。这也确实对平衡德美贸易有点作用。

  F-15E是老选手了,性能优良全面,但基本技术实际上是和“狂风”同时代的,没有隐身能力,购置和使用成本不低,如果不是点点滴滴的出口订单吊着,本已停产,可能出线希望居后

  F-18E在可预见的将来继续作为美国海军的主力战斗机,没有即将被淘汰的问题。F-18E的基本技术不算新了,但采用波音最新的升级包之后,除了隐身,在其他方面不逊于F-35A。不过除了特别适合德国海军用于海上打击之外,F-18E对于德国没有特殊优点。F-18E的空地兼优并非德国空军的重点,舰载能力是一个浪费,北约盟国中也没有使用F-18E的,将无法共享训练、维修体系。这一点F-15E都要强一点,毕竟驻欧美国空军使用F-15E。F-18E的出线可能性只比F-15E高得有限。

  德国是欧洲战斗机“台风”的成员国,已经订购了143架,其中125架在2016年底之前已经交付。“台风”是按照Tranche交付的,大体可以与美国战斗机的Block(批次)对应,但又不完全一样。Block对应于主要亚型,每一个Block代表一次显著的技术升级。Tranche在这个层面上也一样,每一个Tranche代表一次显著的技术升级。但Tranche的本意也有金融上同一笔生意里分期交割的意思。为了保证规模经济,各成员国的“台风”订购总数在计划启动时已经决定,属于确认订购。技术标准可以有所不同,但数量是不能变的,所以“台风”的不同Tranche的飞机还是同一个基本订货内的。这是与美国战斗机的Block不同的地方,美国的“计划采购2775架F-35”只是意向,实际数量和Block要到时候由国会拨款决定。欧洲战斗机对各Tranche内也采用Block的说法,但这里,不同的Block就是比较细微的技术升级了,像某种系统功能的解锁或者增加某种武器的适配等。现在的交付标准是Tranche 3A。

  “台风”最大的问题是:这是按照空战战斗机设计的,按计划要到Tranche 3B才有像样的对地能力。在“台风”的用户里,英国、德国、意大利、西班牙、沙特是大头,奥地利、科威特、阿曼、卡塔尔都只有十几、二十来架。英国、意大利和沙特对3B兴趣不大。英国已经决定订购F-35B了,到英国IDS需要换代的时候,选用F-35A是顺理成章的。意大利已经订购了71架F-35A/B。沙特现有大批F-15E,可能还会订购一些。西班牙现用的F-18A/B已经升级到接近C/D的标准,还要用一段时间,也对3B没有急切要求。如此看来,德国有可能要独力承担3B的研发。

  “台风”最大的好处是:这是有德国航空工业深度参与的欧洲的战斗机。战后德国多次试图启动航空工业,在部分领域也有所斩获,但总体现状还是游离于欧洲第一梯队的边缘,在世界上更是与“德国制造”的显赫地位不符,而“德国制造”的重要性在现在具有前所未有的重要性。

  由于两次大战“肇事人”的历史重负,战后德国埋头发展经济,在政治上不出头。戴高乐与阿登纳主持的法德历史性和解也在架构上打造了“法国主政、德国主经”的欧洲大格局。当然,法国主政也是建立在曾经相当雄厚的经济基础上的,只是法国经济基础持续弱化,在2008年经济危机中差点沦落到与“欧猪四国”为伍的地步。

  经济基础决定政治影响,在经济秩序“礼崩乐坏”的危机时代尤其如此。大浪淘沙之后,德国脱颖而出,成为不情愿的欧洲领导。在2008年经济危机期间,默克尔顶住了萨科齐的压力,拒绝了“法国雄心、德国买单”的战后欧洲政治传统,在强力推行德国式谨慎财政理念的同时,避免了欧洲分裂。从此,法国沦为二流欧洲国家,从来就隔岸观火的英国被进一步边缘化,通向欧洲政治舞台中心的道路从柏林走过,默克尔也成为当前欧洲最有影响的政治领导人。

  经济立国的德国的国本在于德国制造,或者在更广泛层面上的欧洲制造。重大军购从来就不是单纯的军事问题,F-35A、F-15E、F-18E都有一个共同的问题:不是欧洲制造。这对荷兰、挪威、意大利甚至英国都无所谓,要么本来就没有多少制造业交集,要么已经明智地不再纠结于过去的荣耀,也对未来的制造业辉煌不抱幻想。但对德国不同,可持续的欧洲领导地位取决于德国制造的发扬光大,至少是德国领导或者参与下的欧洲制造的发扬光大。

在德国重新成为欧洲领袖的今天,“德国制造”有了新的意义
在德国重新成为欧洲领袖的今天,“德国制造”有了新的意义






除了“狂风”和“台风”,“阿尔法喷气”教练机、“协同”运输机、“虎”式武直、A400M运输机、NH90直升机,都是德国参与的欧洲联合项目

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