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“臭鼬工厂”成名作——洛克希德P-80/F-80“流星”战斗机(三)

发布时间:2013-09-27  原作者:Armstrong   点击数:

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  除二战末期被部署在欧洲的4架YP-80A外,首批派驻海外的P-80隶属于霍勒斯·哈内斯率领的第55战斗机大队,旗下驻德国吉尔伯施塔特的第38战斗机中队在1946年换装P-80A,该中队后扩编为第31战斗机大队。1946年驻德国第55大队第38中队,第31大队第307、308、309中队,以及美国本土的第1大队第94中队换装P-80A。1946年初驻菲律宾吕宋岛佛罗里达布兰卡基地的第414大队接收了30架P-80。1946年11月第94中队的25架P-80B开始在阿拉斯加展开为期6个月的低温测试。

吉普车拖着P-80A穿过柏林的街道前往第55战斗机大队驻地

吉普车拖着P-80A穿过柏林的街道前往第55战斗机大队驻地

  1946年7月第363侦察大队在德州布鲁克斯机场成立,装备FP-80A。

  1947年以下部队换装“流星”:美国本土的第4大队(第334、335、336中队)和第56大队(第61、62、63中队),驻德国的第36战斗轰炸机大队(第22、23、53中队),以及驻日本的第51截击机大队(第16、25、26中队)。1948年7月7日第56大队的16架F-80A/F-80B从密歇根州塞尔弗里奇机场起飞,经多次降落飞越大西洋抵达德国,进行为期两个星期的训练。

  1948年作战部队开始装备F-80C,阿拉斯加的第57截击机大队(第64、65、66中队)首先换装F-80C,接下来是驻日本的第49战斗轰炸机大队(第7、8、9中队)。1948年末第36大队在长期驻扎德国前派出至少80架F-80B进行了从佛罗里达飞到运河区的远程飞行训练。1949年美国本土的第23大队(第74、75、76中队)和第81大队(第91、92、93中队)换装“流星”。同年驻日本的第8战斗轰炸机大队(第35、36、80中队)换装F-80C。1950年初驻日本的第35截击机大队(第39、40、41中队)换装F-80C。

第35战斗轰炸机中队的F-80C掠过富士山

第35战斗轰炸机中队的F-80C掠过富士山

  到1950年春末远东空军在日本已经有12支“流星”中队——驻扎在三泽基地的第49战斗轰炸机联队(第7、8、9中队),驻扎在福冈基地的第8战斗轰炸机联队(第35、36、80中队),驻扎在横田基地的第35战斗截击机联队(第39、40、41中队),驻扎在那霸基地的第51战斗截击机联队(第16、25、26中队)。此外在横田还驻扎着第8战术侦察中队的RF-80A。

1950年部署在大邱基地的F-80C,隶属于第49战斗轰炸机联队

1950年部署在大邱基地的F-80C,隶属于第49战斗轰炸机联队

  1950年6月25日朝鲜战争爆发,6月26日“流星”就参战了,从日本基地起飞执行为运输机护航和截击任务。当天4架“流星”拦截了8架朝鲜的IL-10攻击机并击落其中4架,创造了美国喷气式战斗机的首次空战胜利。6月28日RF-80A开始执行侦察任务,F-80C开始执行支援韩国败退军队的对地攻击任务。6月30日在朝鲜领空作战的禁令被取消,首批美军部队登陆。

  在朝鲜战争的最初阶段,飞行员们抱怨F-80速度太快,与朝鲜的雅克和拉式螺旋桨战斗机相比机动性不足。为此有两到三支中队暂时换装F-51D“野马”,但这种换装被证明是不成功的。

为F-80挂载127毫米火箭

为F-80挂载127毫米火箭

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