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“臭鼬工厂”成名作——洛克希德P-80/F-80“流星”战斗机(三)

发布时间:2013-09-27  原作者:Armstrong   点击数:

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TO-1/TV-1

  1947~1948年,美国海军的新一代舰载喷气式战斗机——格鲁曼F9F“黑豹”和麦克唐纳F2H“女妖”交付速度低于预期。为了弥补获得足够数量喷气式战斗机之前的战力空白,以及为喷气式战斗机飞行员提供充足的训练,美国海军从美国空军手中接收了49架P-80C-1-LO和1架P-80C-5-LO,这批“流星”都安装2087千克推力的艾利森J33-A-23发动机。美国空军序列号分别是47-218~224、47-525、47-601~604、47-1380~1394、48-382、47-1396~1411和48-376~381,海军序列号33821~33870。

  在海军中P-80的编号为TO-1,“T”表示该机作为教练机使用。1950年TO-1的编号又变更为TV-1。

米拉马航空站的TV-1(P-80C-1-LO)

米拉马航空站的TV-1(P-80C-1-LO)

  TV-1没有改装舰载设备,只在岸基操作。美国海军VF-52和陆战队VMF-311中队装备了TV-1,当足够数量的“黑豹”和“女妖”服役后,TV-1被移交给预备役部队,最后退出现役。

F-80D

  F-80D是1948年洛克希德提出的F-80C的进一步改型,公司编号Model 680-33-07。F-80D准备换装J33-A-29发动机,并重新布置座舱,改进仪表布局。但该项目最后被放弃。

F-80E

  F-80E是F-80C的后掠翼改型,公司编号L-181。该机保留了F-80C的机鼻、中段机身、垂尾。扩大了后机身以容纳带加力的艾利森J33-A-27发动机。机翼和平尾改为35度后掠,但当时美国空军致力于F-86“佩刀”,认为没有研制F-80E的必要,所以该项目也被放弃。预计F-80E在海平面的最大速度为1065千米/时。

F-80E/L-181方案

F-80E/L-181方案

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