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“臭鼬工厂”成名作——洛克希德P-80/F-80“流星”战斗机(二)

发布时间:2013-09-25  原作者:Armstrong   点击数:

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  P-80A-1-LO(44-85042)在外场被改装为ERF-80A-1-LO,用于测试机鼻内安装的新型照相机。

  P-80A-1-LO(44-85201)被改装为无武装照相侦察原型机,机头的机枪被一组照相机取代。该机原计划编号F-14,后改成XFP-80A。该机机鼻比YP-80A改装的XF-14更细长,并可通过铰链向上打开,方便在地面对相机进行操作。

XFP-80A 44-85201

XFP-80A 44-85201

  在生产线上的38架P-80A-5-LO被改装成FP-80A-5-LO照相侦察机,完成改装后陆航又订购了第二批114架(45-8364~45-8477)全新的FP-80A-5-LO。P-80A侦察型后来编号变更为RF-80A,机头的相机为一部K-17和两部K-22双倾斜垂直相机,出厂时安装的都是J33-GE-11发动机。

RF-80A明显加大了机鼻

RF-80A明显加大了机鼻

为RF-80A安装照相机

为RF-80A安装照相机

  此外洛克希德飞机服务公司还把66架P-80A改装成照相侦察机,与工厂制造的侦察机不同,这批飞机沿用了P-80A的机鼻,被定义成为RF-80A-15-LO批次。还有数量不明的工厂型RF-80A被升级成RF-80A-10-LO批次,增加AN/ARN-6无线电罗盘、起飞助推火箭、增压座舱起火报警器、提高座舱的加热、制冷以及增压性能。-10批次最初安装J33-A-9A/-9B或J33-GE-11A/-11B发动机,1953年98架-10和-15批次换装2449千克推力的艾利森J33-A-25发动机,批次号也分别改为RF-80A-20-LO和RF-80A-25-LO。

  6架RF-80A被洛克希德飞机服务公司改装成RF-80C-11-LO批次。改装内容包括换装J-33-A-35发动机,配备M-5弹射器和M-3动作器的弹射座椅,AN/ARC-27指挥无线电,此外还修改了机鼻外形,改善了照相机的安装方式。

  26架P-80A-5-LO被改装成P-80A-10-LO寒带型,使用I-16紧急燃油泵替换了Pseco S-2342A泵,并改进了燃油系统,可以使用左侧前沿回路进行发动机启动。此外该机还增加了一个发动机驱动的燃油泵。

  美国海军获得了三架P-80A(44-8500、44-85005和45-85235)进行测试,分配了BuNo 29667、29668和29689的海军序列号,但没有获得海军编号。1945年5月17日29667移交给海军开始在马里兰州帕塔克森河航空站进行航母模拟降落试飞,纳吉布·哈拉比中校驾机完成了多数试飞。1948年12月18日29668移交海军,该机安装了弹射挂钩和拦阻尾钩,在“罗斯福”号航母上进行了舰载适应性测试,海军陆战队少校马里昂·卡尔驾机进行了几次舰载起降。但海军从没打算装备“流星”的舰载型。

P-80A 29668的舰载适应性测试

P-80A 29668的舰载适应性测试

P-80A 29668的弹射挂钩

P-80A 29668的弹射挂钩

  P-80A-1-LO 44-85044安装了可竖起机鼻机枪,内装4挺竖起90度的机枪。这实际上延续了二战的斜射跑概念,P-80从敌轰炸机下方接近后竖起机枪攻击,可以避开轰炸机的尾部机枪火力。但是试飞中发现,机枪向上开火时会导致P-80猛烈震荡并摇晃,射击精度相当不堪。随后该机又被改装成EF-80A测试机,在机鼻改装了额外的座舱,第二名飞行员以俯卧姿态趴在座舱中作为安全飞行员负责飞机的起降、导航、并控制襟翼和减速板。但是这名飞行员的位置太靠前,在机动飞行中容易眩晕,所以也没了下文。

P-80A-1-LO 44-85044独特的机鼻机枪

P-80A-1-LO 44-85044独特的机鼻机枪

P-80A-1-LO 44-85044独特的机鼻机枪

EF-80A

EF-80A

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