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“臭鼬工厂”成名作——洛克希德P-80/F-80“流星”战斗机(二)

发布时间:2013-09-25  原作者:Armstrong   点击数:

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YP-80A

  1944年3月10日陆航订购了13架YP-80A服役测试机,序列号44-83023~44-83035。YP-80A与XP-80A基本相同,使用通用电气的I-40涡喷发动机的生产型J33-GE-9或-11。

1945年在NACA展示的YP-80A

1945年在NACA展示的YP-80A

  1944年9月13日第一架YP-80A首飞,揭开了工厂试飞的序幕。试飞开局不顺,1944年10月20日第三架YP-80A(44-83025)在首飞中坠毁,杀死了著名试飞员米洛·伯彻姆。

1944年9月13日第一架YP-80A首飞,揭开了工厂试飞的序幕

1944年9月13日第一架YP-80A首飞,揭开了工厂试飞的序幕

  陆航希望P-80能发展出侦察型,于是在1944年9月23日签订了把第二架YP-80A(44-83024)改装成无武装照相侦察机的合同,编号为XF-14(1948年之前陆航编号中的“F”代表照相侦察机)。该机拆除了机头的六挺机枪,取而代之的是一组照相机,并在前起落架前的机头下方开设了照相机窗口,与后期的P-80侦察型不同,XF-14的机头两侧没有照相窗口。XF-14的生命极其短暂,1944年12月6日该机在一次试飞中与洛克希德的一架B-25“米切尔”相撞坠毁。

XF-14侦察机,照相机窗口在机头下方

XF-14侦察机,照相机窗口在机头下方

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