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“臭鼬工厂”成名作——洛克希德P-80/F-80“流星”战斗机(一)

发布时间:2013-09-23  原作者:Armstrong   点击数:

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  1943720~22XP-80的实体模型通过审核,军方只提出很少的改进建议,洛克希德迅速开始了XP-8044-83020)的制造。由于该项目具有最高优先级,所以XP-80的制造进度非常快,很快超越计划表。考虑到原型机无需增压座舱,所以该机采用普通座舱以节约工时。但是发动机项目拖了后腿,英国数次推迟交付首台地面测试用涡喷样机,迫使洛克希德在地面测试时只能给飞机安装一台发动机木制模型。

1943年7月20~22日XP-80的实体模型通过审核

1943720~22XP-80的实体模型通过审核

年轻的凯利与P-80模型

年轻的凯利与P-80模型

正在制造的XP-80

正在制造的XP-80

  1943112日洛克希德终于等来了地面测试涡喷样机,装上发动机的XP-80被卡车从伯班克运到莫洛克干湖。1116日陆航正式接收XP-80,洛克希德以143天的成绩击败了合同规定的180天。

进行总装的XP-80

进行总装的XP-80

1943年11月2日洛克希德终于等来了地面测试涡喷样机,装上发动机的XP-80“Lulu美女”号被卡车从伯班克运到莫洛克干湖

1943112日洛克希德终于等来了地面测试涡喷样机,装上发动机的XP-80“Lulu美女号被卡车从伯班克运到莫洛克干湖

  因为英国发动机延误,洛克希德在XP-80制造期间曾考虑安装推力较小的通用电气I-16发动机(按许可证生产的惠特尔W2B)用于试飞,生产型再换装推力更大的J36。但是因为安装I-16XP-80动力不足,该想法被放弃。

  但是阿利斯-查默斯公司的J36却陷入困境,没有制造出一台能用的发动机。19439月洛克希德提出更大更重的L-141替代方案,换装通用电气I-40发动机(生产型编号J33,由通用电气和艾利森制造)。陆航同意了该提议,并签订了两架XP-80A原型机的采购合同,序列号分别是44-8302144-83022

通用电气I-40发动机

通用电气I-40发动机

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