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从零到零——日本的下一代战斗机

发布时间:2013-04-20  原作者:晨枫   点击数:

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   11 月 4 日,日本防卫省官员透露,日本已经放弃增购 F-2,而准备采购 40 架 F-35 作为下一代战斗机的主力,用于对抗亚太已经日益普及的苏-27/苏-30 和 F-15 一级的第三代重型战斗机。

二战时代的“零”式战斗机大概是日本航空工业的最高峰了

战后日本航空工业从引进制造 F-86 重新开始

点看全图

中规中矩的 F-1 是战后第一代日本设计的战斗机

F-2 本来是日本航空工业的突破口,结果还是烧成了回锅肉

  从明治维新时代开始,日本就立志要成为世界一流的工业强国。在第二次世界大战中,日本的“零”式战斗机以其出色的速度和机动性,曾在一时间横扫太平洋无敌手,打得美英等强国一筹莫展。战后日本重建,复兴航空工业是一个重要内容。由于种种原因,日本的航空工业成为强大的现代日本工业体系中一个引人注目的缺门,但这不等于日本就此放弃了努力。

  战后第一代日本战斗机 F-1 是在 20 世纪 60 年代从 T-2 超音速教练机发展而来的,在外观上结合英法合作的“美洲豹”攻击机和美国的 F-4“鬼怪”式战斗机的一些特点,在气动设计上中规中矩,没有太大的突出。F-1 和 T-2 在外观上最大的区别在于后座被金属蒙皮所覆盖,所以外观上有点驼背的样子,腾出的空间用于装载电子设备和额外的燃油。

  由于出生于教练机带来的天然局限,日本从一开始就是把 F-1 作为具有一定空战能力的攻击机来设计的。F-1 作为对地对海攻击机不错,可以挂载各种美制和日制的常规和精确制导弹药,但作为制空战斗机有点勉强。好在日本航空自卫队有 F-104 和 F-4 战斗机撑大梁,F-1 的平平的空战性能不是一个问题。

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