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1998年,我们谁都不知道 歼-10首飞成功了

发布时间:2018-03-08  原作者:希弦   点击数:

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首飞推迟,12天检查排故

  从52岁到68岁,从中年到近古稀,都是关于歼-10。首飞成功,宋文骢把他的生日改在了这一天。

  而在首飞前,歼-10刚刚经历了首飞推迟和12天的检查排故。

  因为3滴油。

  11天前,3月12日,歼-10的原定首飞之日。

  但就在首飞前夜,现场的最后机务检查中,机械员张风贵发现在发动机起动过程中,发现机身漏下不易察觉的3滴油。

  此时离确定的首飞时间只有十几个小时了,首飞现场已准备就绪,首飞放飞签字仪式已布置完毕,接待来宾的红地毯已铺好,专门赶来参加首飞仪式的首长专机明早就赶到成都…

  这3滴油的来源是哪里? 是带着小小的隐患起飞,还是推迟首飞?

1997年6月,首架歼-10总装下线
1997年6月,首架歼-10总装下线

  技术上的决断才是决定首飞与否的唯一依据也是最后依据。

  推迟首飞。

  最后经过仔细检查,发现由于俄方问题,飞机发动机改装前有8个孔未封堵,造成发动机渗油,问题解决归零。

两次发动机试车失败

  发动机,也不只是后来成为歼-10身上大家谈论的话题。

  在歼-10总装完成后的地面试车中,发动机还曾是难题。

  首次发动机试车,发动机叶片有多处损伤。

  “在飞机机体加工时,有多余的细小金属屑没有清理干净,在强大的发动机吸力下,从机体结构缝隙里被吸了出来,打坏了叶片。”

  第二台发动机开箱检查、安装试验,孔探仪、目视、手敲…,缝隙、部位、舱位全面细致检查清理,查出细小多余物,细致清理,近乎吹毛求疵。

  第二次发动机试车后,进气道有一处损伤,发动机叶片还是…有些损伤…

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