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印度斯坦航空公司的前世今生

发布时间:2016-01-30  原作者:北纬42度   点击数:

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附录:民国航空工业

  大概梳理一下。

  中国最早工业化生产飞机的是1918年成立的海军飞机制造处,在福建马尾,31年迁至上海江南造船厂,抗战时迁成都,改名第三飞机制造厂,46年迁至台中水湳接收日本在台航空企业。

  其次是广州飞机修理厂,孙中山于广州建立,抗战后和韶关厂合并。

  1924年张作霖在沈阳东塔建立的东北航空工厂,张学良还打算在北陵建设第二工厂,九一八后两厂被日本接手,改名满洲飞行机制造株式会社,解放后,东塔厂为111厂造飞机发动机,北陵厂成为沈飞112厂,抗美援朝期间111厂隔壁的沈阳兵工厂内迁齐齐哈尔,沈阳兵工厂旧址建设新的发动机厂,是为黎明厂,建成后111厂的发动机生产全转移到黎明,工厂给了航天部,叫新光厂,90年代开始造汽车发动机新光三菱。

  1927年依托上海虹桥机场建了上海虹桥航空工厂,修理为主,32年一二八事变中被毁。

  然后就是34年建厂,上面说的无疾而终的中央飞机制造厂,因为莫名其妙就被解散,中文资料比较少,但因为美国人的大量参与英文资料很多。

  老蒋33年在南昌青云谱建了全国最大的机场,依托该机场35年跟意大利合资建设了中意飞机制造厂,抗战迁四川南川,改称第二飞机制造厂,抗战后迁回南昌,解放后成为洪都320厂。

  广东军阀陈济棠大建空军,认为广州飞机修理厂太落后,又在35年建了韶关飞机工厂,陈济棠“机不可失”反蒋失败后,国民政府接管该厂,改名第一飞机制造厂,后迁昆明/贵阳,最后迁台湾宜兰。昆明原址为解放军7434厂。

  1941年在贵州大定成立发动机厂,抗战后迁广州,后迁台中清泉岗空军基地。

  抗战中42年在桂林成立第四飞机制造厂,主要造滑翔机,44年国军豫湘桂大转进中撤销。

日本建设的几个航空工厂

  台湾最大的飞机工厂是高雄冈山空军基地的日本海军61工厂,1941年由中岛负责建设,目标是飞机制造厂,但实际上只能做修理和组装。44年底美军从成都出动100架B-29,在美国航母战斗机的掩护下,在冈山上空扔下650吨炸弹炸平。这次战斗美国的主要目的是让日本以为美国下一个登陆目的地是台湾,掩护即将到来的菲律宾登陆作战,日本果然上当,好不容易攒下的几百架战斗机全部损失,菲律宾战役中只能玩神风了。最搞笑的是,日本宣称此战美国舰队主力全灭,太平洋上就没剩下几艘航母,日本国内大规模庆祝,实际上美国航母一艘都没沉。

  另外台湾还有1935年于台中水湳建立的日本陆军第五野战航空修理厂。

  东北方面沈阳是最大飞机生产基地,另外关东军8372部队在哈尔滨平房建了飞机修理厂,臭名昭著的731部队也在这里。沈阳厂44年遭成都起飞的B-29轰炸,迁往哈尔滨和公主岭,哈尔滨平房解放后建设了哈飞122厂和生产飞机发动机的东安120厂。

  49年以后台湾无力发展航空工业,迁往台湾的几个飞机工厂都被撤销,直到60年代才恢复,成为台湾汉翔,主要工厂在台中水湳/台中清泉岗/高雄冈山。

  建国初期航空工业6大工厂,造飞机的是沈阳112,哈尔滨122,南昌320,相对应的飞机发动机企业是沈阳111,哈尔滨120,还有株洲331。

  这个株洲331厂前身是袁世凯建设的河南巩县兵工厂,抗战时迁到株洲,解放后合并了共军在徐州的兵工厂,改称282厂,后282厂迁到湘潭,原址建设331厂修理飞机发动机。

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