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撬动未来的支点——米格-29战斗机最新改进进展

发布时间:2013-09-19  原作者:莱茵船长   点击数:

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印度海军的米格-29K/KUB

  印度方面采购的16架米格-29K/KUB型战斗机已分4批次相继交付印度海军,该批首架飞机已于2008年3月18日在莫斯科附近的卢霍维基完成试飞,这里正是米格-29的终期装配线所在地。俄方此前为此制造了2架原型机,其中包括2007年1月试飞的双座型的米格-29KUB 9-47型,以及同年6月试飞的单座型的米格-29K 9-41型(9-47和9-41分别代表米格集团的内部设计代号)。二者基本延续了米格-29的设计特征,而且仅用来进行飞行测试。

米格-29K 9-41型941号原型机,与双座型共享相同的机身,只不过后座改为设备舱而已

米格-29K 9-41型941号原型机,与双座型共享相同的机身,只不过后座改为设备舱而已

米格-29KUB 9-47型947号原型机,与米格-35的外形基本一致

米格-29KUB 9-47型947号原型机,与米格-35的外形基本一致

  值得一提的是,这批米格-29K/KUB是米格公司在中断了近15年的生产之后首次研制生产新型战斗机。而更为先进的米格-29SMT型也是在上世纪90年代生产的米格-29的机身结构上改进而来的。米格-29K/KUB分别装备有3个和7个彩色多功能显示器,其先进技术包括俄制先进数字电传飞行控制系统、法国“西格玛-95”型GPS接收机和头盔瞄准系统以及以色列设计的电子对抗装备。而新型RD-33MK发动机的采用也令米格-29K舰载机动力性能更强。此外,米格-29K因为具备空中加油能力也使其续航能力比米格-29原型机大幅增加。

米格-35/米格-29K的座舱布局

米格-35/米格-29K的座舱布局

  目前,虽然已于2009年12月完成向印度海军的交付,但这批16架米格-29K/KUB战斗机中的首批4架飞机仍暂时保存在俄罗斯。由10名印度海军飞行员和40名地勤人员组成的训练团正在俄方的组织下在卢霍维基进行相应的飞行操纵训练。2009年5月,印度海军飞行员首次驾驶米格-29K战斗机完成了空中加油训练。当年夏,印度飞行员们又在乌克兰境内的萨基训练中心进行了滑跃式甲板起降飞行训练。由于从俄罗斯购进并进行大修和现代化升级的“维克拉马迪特亚”(INS Vikramaditya)号,即原俄海军“戈尔什科夫海军上将”(General Gorshkov)号的交付日期因为双方在价格上的分歧而延误,因此由原计划的2008年中期推迟到了2012年底。若不是因为双方就合同的价格和交付细节发生争议,印度海军还计划追加采购29架米格-29K/KUB战斗机,这样就可以与先前的16架米格-29K/KUB共同组建3支舰载飞行中队。最终印度和俄罗斯达成协议,决定增加至少8亿美元的航母改装费用,新拟订的合同包括对航母和其现代化武器的全部检修工作。

试飞中的米格-29KUB生产型

试飞中的米格-29KUB生产型

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