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条顿之蚊——福克-沃尔夫Ta 154夜间战斗机(下)

发布时间:2013-10-17  原作者:DOUGRAM   点击数:

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动力装置的变化

   Ta 154一开打算使用Jumo211发动机,后来决定转用性能更佳的Jumo213.不过后者没能按容克斯方面承诺的那样在1943年9月底准备停当。Jumo213相比Jumo211重量增加近600磅,换装时必须使用新的发动机座,并对其他结构部件作出一些改动,但比起容克斯在发展发动机遇到的麻烦,这些只能算是微不足道的小问题。

容克斯Jumo211F液冷发动机是多数Ta 154原型机和预生产型的动力,1944年中期被Jumo211N取代

容克斯Jumo211F液冷发动机是多数Ta 154原型机和预生产型的动力,1944年中期被Jumo211N取代

  尽管遇到不少困难,Jumo213A还是预计在1943年8月投入使用,1943年3月,容克斯向福克-沃尔夫交付了两台早期生产的Jumo213A,他们被装到Ta 154V8上,驱动VS11螺旋桨、Ta 154V10、V22和V23三架原型机也配备了Jumo213A,它们分别于1944年5月、6月和7月完工。这三架飞机的后机身加长31英寸,以平衡新发动机增加的额外重量。对Jumo213的批评集中在可靠性不佳上,距汉斯•桑德尔回忆,容克斯发动机工厂曾在战争末期将其最为出色的工程小组锁在工厂内长达四周之久,禁止他们与家人见面,直至问题得到解决。自此之后,发动机故障率大为下降。

安装Jumo213A发动机的Ta 154V8在1944年5月6日坠毁,之后Ta 154V10、V22和V23三架原型机也被用于测试Jumo213A

安装Jumo213A发动机的Ta 154V8在1944年5月6日坠毁,之后Ta 154V10、V22和V23三架原型机也被用于测试Jumo213A

VS11木制螺旋桨

VS11木制螺旋桨

   1944年3月,航空部通知福克-沃尔夫尽快为Ta 154换装戴姆勒-奔驰DB603发动机,戴姆勒-奔驰向福克-沃尔夫提供了DB603L型发动机,这是一种带两级机械增压器和后冷器的发动机,主要用于高空作战。1944年年底,三台DB603L交付福克-沃尔夫,其中两台用于Ta 154,剩下一台供Ta 152C战斗机使用。没有记录表明,Ta 154曾搭载DB603L进行过飞行,三台发动机似乎被全部转至Ta 152C项目。

   1944年4月,巴伐利亚发动机工厂(BMW)提出为Ta 154换装BMW801R气冷星形发动机。BMW801R是在BMW801E基础上开发的新式发动机,配备有两级、四速机械增压器。BMW在BMW801R基础上还研制了BMW805,但直至战争结束,两种发动机均没能进入实用化阶段。

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