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飞行员报告:飞翔的双人澡盆,试驾双座型“闪电”

发布时间:2016-06-09  原作者:Air Commodore Rick Peacock-Edw   点击数:

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  在本文中,你将跟随英国空军退役空军准将里克·皮考克-爱德华兹一起回到过去的时光,驾驶一架“闪电”双座机。

本文作者里克·皮考克-爱德华兹
本文作者里克·皮考克-爱德华兹

  欢迎!那么,你还没有坐过“闪电”战斗机对吧?嗯,这个问题我们会尽快解决。现在请找个座位,我们将开始简报。

  我看你已经领到飞行服、靴子和防护头盔。你还需要一件救生衣,因为我们将在北海上空飞行。我猜你已经接受了弹射座椅训练,但不要担心,我今天不打算用到它!

  当然,既然你能走进这间“准备室”,我知道你已经通过了体检,获得了适航签字。

  那么,我们就开始简报吧。对于我们今天将要做的事儿,我希望你能在起飞前打消任何疑问……我们会飞超音速!这正是“闪电”被制造出来的原因——它是英国第一种能在平飞中突破音障的飞机,我们为它的性能感到自豪。我们也将飞得很高,有时也会飞得很低,所以我希望你能对这次飞行做好充分准备。

起飞前检查

  今天,我们将驾驶中队的一架双座“闪电”。我们用双座“闪电”训练并保持飞行员的技术水平,也同时用它们带贵宾做体验飞行,比如你!

  你现在看看窗外,就会发现我们的几架“闪电”正停在停机坪上,地勤人员围着它们为今天的飞行做准备。从这里看过去它们显得很大,但我保证当你接近时它们会看起来更大。这种飞机高5.97米,重量接近20吨!

从这里看过去它们显得很大,但我保证当你接近时它们会看起来更大
从这里看过去它们显得很大,但我保证当你接近时它们会看起来更大

  现在我们走上停机坪开始绕机检查。在交接飞机前,工程师们已经深入检查过飞机,但我们还需要好好亲自看一下。

  我会检查遍布机身的多个压力表以确保不同液压系统的压力值都正确,我也会密切关注刹车系统,确保没有出现泄漏。我还会还仔细注意一下轮胎,这种非常薄的轮胎需要充到350psi的压力,所以我们需要确保轮胎状态良好。

  起落架舱也值得仔细检查,如果这里出现任何可能导致起落架卡在机翼中的异物,那么我们除了弹射就没别的选择了,因为驾驶“闪电”做机腹迫降是不可取的!当然曾经有人这么干过,但标准程序是爬升到安全高度,然后弹射。

  如果我们飞的是作战任务,我一般会检查一下导弹头,确保已经上好了保险并设置正确,不过我认为今天不需要这样做!

如果这里出现任何可能导致起落架卡在机翼中的异物,那么我们除了弹射就没别的选择了,因为驾驶“闪电”做机腹迫降是不可取的!
如果这里出现任何可能导致起落架卡在机翼中的异物,那么我们除了弹射就没别的选择了,因为驾驶“闪电”做机腹迫降是不可取的!

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