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飞行员报告:驾驭“美洲虎”攻击机

发布时间:2016-07-17  原作者:Dave Unwin   点击数:

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  “美洲虎”攻击机的资料可以看这篇文章《欧洲大猫——英法合作的“美洲虎”攻击机》。

  Brrrppt!这声音听上去像是从愤怒的铆钉枪而不是30毫米机炮中发出的。在我弹射座椅下方的某个地方,灼热的黄铜弹壳正倾泻入一个容器内,同时脱离炮口的弹丸组成金属射流撕碎了目标。这是一次急速射,当机炮停止射击后,“美洲虎”的机鼻开始上仰,产生的过载把我压在座椅上。突然,凯文·马什少校满意的声音在我耳机中响起,“哈!”他感叹道:“我们肯定抹平了它了!”在我们急速爬回天空时,我才突然意识到在这次扫射攻击中,一切都发生得如此之快!

  在9月的一个明媚清晨,我和摄影师邓肯(外号“丘比特”)来到林肯郡英国皇家空军科宁斯比基地,弗兰基·布尔歇上尉已在警卫室迎接我们。我们在第6中队喝了杯咖啡后,来到装具部门试穿飞行服和头盔,然后接受飞行体检。体检进行得很顺利,我的体重比自己想象的要轻!然后我们回到中队观看马丁·贝克Mk.9弹射座椅教学视频。由于我们被安排在午饭后起飞,弗兰基体贴地先把邓肯和我带到一架单座“美洲虎”GR.3旁,让我们近距离观察飞机。这架飞机和我即将乘坐的T.4双座机基本上差不多,座舱之后的部分完全同的,不过T.4只有一门机炮。

本文作者Dave Unwin
本文作者Dave Unwin

绕机检查

  当我们向GR.3走去时,我被三件事情惊到了。首先是这架飞机看起来又大又重,其次是机翼怎么这么小?最后是飞机的外观很时髦!事实上,我觉得它看起来比旁边的“狂风”更具现代感,要知道第一架“美洲虎”原型机是在40年前首飞的。“,美洲虎”是一架非常优雅的飞机,可能是因为身长是翼展两倍多的关系,即便它停在地面,看上去也很有速度感,导弹滑轨、炸弹挂架和机炮口都强调了它的侵略性外观。

即便它停在地面,看上去也很有速度感,导弹滑轨、炸弹挂架和机炮口都强调了它的侵略性外观
即便它停在地面,看上去也很有速度感,导弹滑轨、炸弹挂架和机炮口都强调了它的侵略性外观

  我们开始绕机检查时,我问弗兰基为什么飞机的起落架看起来格外粗壮,他说这是为了能在无铺装跑道上起降。这对高速喷气机来说很不寻常,“美洲虎”轮胎的胎压以高速喷气机的标准看有点低,为了阻止异物进入起落架舱,所有靠近起落架舱门都处于关闭状态。虽然如此,我还是怀疑这架翼载高达605千克/平方米、最大起飞重量超过15吨的家伙真地能从草地跑道上起飞。

我问弗兰基为什么飞机的起落架看起来格外粗壮,他说这是为了能在无铺装跑道上起降
我问弗兰基为什么飞机的起落架看起来格外粗壮,他说这是为了能在无铺装跑道上起降

  “美洲虎”的机翼上布满了挂架,既有翼下挂架,也有稀罕的翼上挂架,这些挂架可以挂载各种炸弹、火箭、导弹和副油箱。“美洲虎”的机翼略微下反,有前缘缝翼和双缝后缘襟翼,但没有副翼,横向控制是通过两段式扰流板和差动式平尾提供的。当我向后看向平尾时,发现平尾也有下反角,而且比机翼明显很多。

  沿着机身继续向后走,接下出现的是一对大型减速板,这两片门型减速板位于主起落架和腹鳍之间。我总感觉“美洲虎”的腹鳍是临时添加的,后来看到“美洲虎”原型机的照片时,发现我的想法是正确的。我想腹鳍是因为在试飞中发现原型机的方向稳定性问题后才添加的,因为这不用重新设计垂尾和方向舵。我还注意到在两个尾喷管之间的尾锥下方有一个拦阻钩,尾椎末端内容纳了一个减速伞。

我总感觉“美洲虎”的腹鳍是临时添加的,后来看到“美洲虎”原型机的照片时,发现我的想法是正确的
我总感觉“美洲虎”的腹鳍是临时添加的,后来看到“美洲虎”原型机的照片时,发现我的想法是正确的

没有腹鳍的单座“美洲虎”原型机
没有腹鳍的单座“美洲虎”原型机

  弗兰基说“美洲虎”是他驾驶的第一种喷气式战斗机,虽然他十分期待在明年(2016年)换装“台风”,他还是会想念“美洲虎”的。他表示虽然这种飞机年事已高,但仍是一种非常有能力的战斗轰炸机,导航套件尤其好用。显然他是“美洲虎”的忠实粉丝,于是我问他这架飞机还有什么地方可以改进,“更大的动力”,他立即回答道。他继续说:“即使在其鼎盛时期,‘美洲虎’也不是最强的飞机,但与最先进的飞机相比,它只是没有足够的推力。”

我还注意到在两个尾喷管之间的尾锥下方有一个拦阻钩,尾椎末端内容纳了一个减速伞
我还注意到在两个尾喷管之间的尾锥下方有一个拦阻钩,尾椎末端内容纳了一个减速伞

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