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飞行员报告:驾驭F-111

发布时间:2016-03-21  原作者:Richard‘Smokey’Young   点击数:

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  它很快,它很坚固,它能完成以前战斗机无法完成的任务,它可以在夜间或恶劣天气中以离地120米的高度做889公里/小时的高速贴地飞行,它驾驶起来就像在开凯迪拉克。理查德“Smokey”杨在本文中回忆自己飞通用动力公司F-111时的美好时光。

低空飞行的F-111C
低空飞行的F-111C

  我在美国空军服役时,曾有幸为战术空军司令部(TAC)和战略空军司令部(SAC)飞过F-111。这两个司令部有各自独特的作战要求,所以两者在F-111训练方式上存在很大不同。SAC通过核威慑来维护美国的第一道防线,下属的战略轰炸机有很大一部分时刻处于警戒状态,爆发核战时就按照预定航线直飞目标。即便不执行警戒任务,飞行员们也需要进行任务模拟训练。

  SAC的FB-111的训练任务内容一般包括空中加油和单机低空突袭,也就是使用飞机的地形跟踪雷达(TFR)系统进行昼/夜低空飞行,而且设置成剧烈或中等颠簸模式的最低允许离地间隙。

SAC的FB-111的训练任务内容一般包括空中加油和单机低空突袭,也就是使用飞机的地形跟踪雷达(TFR)系统进行昼/夜低空飞行
SAC的FB-111的训练任务内容一般包括空中加油和单机低空突袭,也就是使用飞机的地形跟踪雷达(TFR)系统进行昼/夜低空飞行

  TAC为美国驻欧空军(USAFE)和太平洋空军(PACAF)训练F-111中队,以打击机群的方式进行训练,让不同型号的战斗机像古希腊士兵方阵那样进行大编队协同作战。多种不同类型的战机会组成紧密编队低空飞向目标区域,使用挂载的空空导弹互相提供空中掩护。抵达目标区域后,编队就散开飞向各自的目标。

TAC为美国驻欧空军(USAFE)和太平洋空军(PACAF)训练F-111中队,以打击机群的方式进行训练,让不同型号的战斗机像古希腊士兵方阵那样进行大编队协同作战
TAC为美国驻欧空军(USAFE)和太平洋空军(PACAF)训练F-111中队,以打击机群的方式进行训练,让不同型号的战斗机像古希腊士兵方阵那样进行大编队协同作战

  TAC的训练目标是让中队能部署成一个具有自持能力的单位,对数量具有压倒性优势的敌军展开持续作战。

  因此,SAC的F-111训练基本上着眼于核战争中的单机单程任务,而TAC的训练则是让F-111中队能作为一个更大军力结构的一小部分进行部署,并24小时展开常规作战。在当时,由于美国空军的其他战斗机不具备F-111这样的夜间/全天候作战能力,所以TAC的训练侧重于白天多机编队。

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