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老兵新传,“幼狮”战斗机在哥伦比亚

发布时间:2017-11-11  原作者:Armstrong   点击数:

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  以现代战斗机的眼光来看,以色列飞机工业公司(IAI)的“幼狮”战斗机不仅产量太低,而且性能落后,是一种典型的二代机。不过二手“幼狮”却因极佳的性价比获得了一些第三世界国家空军和假想敌公司的青睐。其中包括哥伦比亚、厄瓜多尔、斯里兰卡,此外空中战术优势公司(Airborne Tactical Advantage Company)也拥有几架“幼狮”在美国提供“侵略者”假想敌服务。阿根廷从2013年开始就与以色列谈判购买18架“幼狮”Block 60战斗机事宜,但苦于资金不足,一直没能达成最终协议。

以色列空军的“幼狮”C2
以色列空军的“幼狮”C2

  “幼狮”Block 60和类似的哥伦比亚“幼狮”C10已经武装到了牙齿,采用开放架构航电,配备EL/M-2032有源相控阵雷达,具有全面的下视下射能力,并同时支持空空和空地任务,可追踪多达64个目标。

哥伦比亚空军的“幼狮”C10
哥伦比亚空军的“幼狮”C10

“幼狮”溯源

  “幼狮”的历史可追溯到以色列空军的达索“幻影”III战斗机。法国曾是以色列的重要武器供应国,面对殖民地日益高涨的独立浪潮,法国希望维持海外帝国,因此与在中东艰难建国的以色列拥有共同利益。达索公司的“幻影”III战斗机成为20世纪60年代以色列防空力量的中坚,但在1967年六日战争爆发之际,法国做出了禁止向中东地区出口进攻性武器的决定,此举只会影响到以色列,法国总统戴高乐将军还警告以色列不要在开第一枪。禁运导致法国拒绝向以色列交付大约50架的新型“幻影”5J战斗轰炸机,这份订单随后被取消。

以色列空军的“幻影”III战斗机
以色列空军的“幻影”III战斗机

  以色列空军对“幻影”III的表现非常满意,为了获得自行制造“幻影”5的能力,以色列通过间谍手段从一名瑞士工程师手中获得了“幻影”5的全套图纸,开始自行生产“鹰”(Nesher)式战斗机。在获得了通用电气J79涡喷发动机的生产许可证后,以色列人就开始用这种发动机来改进“幻影”系列战斗机。1970年9月,一架换装了J79发动机的双座“幻影”IIIBJ首飞成功。1971年9月,一架换装了J79发动机的“鹰”式战斗机开始试飞。在验证了升级J79发动机的可行性后,“鹰”式战斗机的深度改进型——“雷电”B(Ra'am B)原型机在1973年6月首飞。该机的座舱经过重大改进,起落架也得到了加强,并安装了大量以色列航电设备,重新布置了内部油箱,使总载油量增加到2700升。于是全新的“幼狮”战斗机就此诞生,IAI在1974-1975年期间向以色列空军交付了220架这种新型战斗机。

用于J79发动机测试的幻影IIIBJ。为了安装J79加大了后机身直径,缩短了后机身长度,机背增加了冷却空气进气口
用于J79发动机测试的幻影IIIBJ。为了安装J79加大了后机身直径,缩短了后机身长度,机背增加了冷却空气进气口

788号雷电B原型机
788号雷电B原型机

参加巴黎航展的幼狮C.2 263号,注意进气道下方增加的挂架
参加巴黎航展的幼狮C.2 263号,注意进气道下方增加的挂架

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