今日微信推荐

今日微博推荐

少尉杀手,钱斯沃特F7U“弯刀”舰载战斗机

发布时间:2018-01-14  原作者:Armstrong   点击数:

原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

  F7U很快成为了模型店的热门商品,奥兹莫比尔在1954年推出了一款以“弯刀”为名的运动轿跑。该机的外形还为1955和56年款的雪佛兰“贝莱尔”轿车提供了车头标设计灵感。

奥兹莫比尔的1954年款“弯刀”轿跑,同样具有双垂尾
奥兹莫比尔的1954年款“弯刀”轿跑,同样具有双垂尾

1955年款雪佛兰“贝莱尔”的车头标
1955年款雪佛兰“贝莱尔”的车头标
1955年款雪佛兰“贝莱尔”的车头标

  1954年春,经过了六年试飞、三次上舰测试以及近十年研发后,第一个F7U-3作战中队形成作战能力,最终该机装备了13个舰载战斗机中队。在服役早期,中队就发现了这种全新的!大幅改进后的!“弯刀”是维护噩梦。菲特纳说:“我在这种飞机上飞行了约380小时,从来没有在维护表上签过OK,从来就没有过一切正常的时候。”

密集试飞中的F7U-3
密集试飞中的F7U-3

  虽然那个时代的所有高性能喷气式战斗机,如北美FJ-1“愤怒”、洛克希德P-80“流星”、麦克唐纳F2H-2“女妖”等,都存在各自的缺陷,事故率居高不下,但都无法击败无可救药的“弯刀”。

  1950年7月7日,沃特公司试飞员保罗·塞尔在航展观众的众目睽睽之下从烧成一团火球的“弯刀”原型机中弹出。

  1954年7月26日,弗洛伊德·尤金特上尉从“弯刀”中弹出后,眼睁睁看着这架挂载了2.75寸火箭的飞机又绕着圣地亚哥北岛和德尔科罗纳多酒店飞了近30分钟,然后一头载向海岸。

  1955年5月30日,保罗·哈威尔少校驾驶“弯刀”起飞后不久左发起火,哈威尔在弹射后再也没踏回F7U的座舱,他挂在“弯刀”弹射座椅降落伞下的时间超过了待在该机座舱中的时间。

  一个电气故障迫使汤姆·奎林终止的自己训练任务并呼叫遭遇紧急情况,结果奎林返回基地时发现自己是第三架需要紧急降落的“弯刀”,和他一起起飞的三架“弯刀”全部遭遇紧急情况。

  1954年12月11日,“福莱斯特”号航母在弗吉尼亚州纽波特纽斯船厂进行洗礼仪式,胡德上尉驾驶“弯刀”为仪式上做低空高速通场。结果他的F7U-3在数千米观众的面前发生机翼锁定机构故障,导致飞机空中解体,一台发动机爆炸,胡德因弹射入水而丧生。

  1955年7月14日,在“弯刀”中队进行首次航母部署前,一名飞行员驾驶F7U-3M在圣迭戈海岸附近进行上舰资格考核。当他对准“汉考克”号航母进近时,因高度过低而放弃着舰,但此时已经来不及了……海军摄影师拍摄的一系列照片显示杰伊·阿尔凯尔少校的飞机虽然机鼻已经高高指向天空,但仍然在下降。着舰信号官在“弯刀”撞击前瞬间横穿飞行甲板,逃离了危险地带,F7U猛烈撞在航母艉部,四分五裂,变成一团火球滑过飞行甲板的一侧,落入海中。阿尔凯尔当场身亡。








幸运的LSO

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信