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平成零战,日本空自F-2支援战斗机的过去、现在和未来

发布时间:2017-10-14  原作者:Armstrong   点击数:

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面对美国的政策压力,日本人自己也很清楚自行研制能满足作战和技术要求的战斗机将非常艰难而昂贵。在短暂考虑按许可证生产欧洲帕那维亚公司的“狂风”战斗机后,日本政府决定与美国联合研制新战斗机。

于是FS-X自研项目就变为了以美国现有战斗机为基础和联合研制项目,较好地调和了日本发展航空工业的需求和美国希望向日本出售战斗机之间的矛盾。

日本考察了美国现有的几种战斗机,最后决定以通用动力公司的F-16C/D Block 40“战隼”战斗机为基础联合研制F-2支援战斗机,成为美日联合研制的第一种作战飞机。

经过谈判,F-2的设计和生产份额为日本占60%,美国占40%(包括通用电气制造的F110-GE-129发动机)。虽然日本宪法禁止出口战机,但日本还是急于通过向美方支付巨资来获得研制F-2所需的尖端技术。

日本坚持在F-2上采用先进技术,使其成为新一代喷气式战斗机,而不仅仅是F-16 Block 40的重大改进型。F-2是F-16家族中率先采用复合材料结构大尺寸机翼的,这种加大型机翼是通用动力公司为“敏捷隼”设计的,但未投产。

此外该机还将安装三菱电子研制的J/APG-1先进有源相控阵雷达,成为世界上第一架安装有源相控阵雷达的战斗机,雷达技术源自日本防卫省技术研究本部(TRDI)。

但日本没有预计到技术转让会出现问题,由于美国拒绝向日本提供F-16线传飞控系统源代码,所以日本航空电子公司只能与美国霍尼韦尔公司合作为F-2重新开发代码,然后在一架改装的三菱T-2变稳测试机(CCV)上进行试飞。这让F-2项目的研制进度足足被拖延了两年。

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