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陆地“鲸鱼”——道格拉斯B-66“毁灭者”轰炸机

发布时间:2014-02-18  原作者:Armstrong   点击数:

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诺斯罗普X-21A

  诺斯罗普公司把两架WB-66D(55-0408和55-0410)改装成X-21A层流控制系统的测试机。这两架飞机经过重大改装,安装了全新的机翼。机翼的翼展和翼面积都有所增加,后掠角也从35度减小到30度,机翼上表面有一系列展向布置的缝隙,用于吸走湍流层来维持平滑的层流运动。诺斯罗普希望该技术能够减小飞机的阻力,提高燃油经济性并增加航程。X-21A的翼下并没有翼吊式发动机短舱,而是在后机身两侧安装了一对通用电气XJ79-GE-13涡喷发动机短舱,该发动机的推力增加到4305千克,并且从J79引出高压空气驱动翼下整流罩内的涡轮来吸除湍流层。X-21A的座舱内是一名飞行员和两名随机工程师,此外机腹还有另外两名试飞工程师。

X-21A层流控制系统测试机

X-21A层流控制系统测试机

X-21A层流控制系统测试机

X-21A总体布局,为了给新机翼让路,发动机舱移到了机尾两侧

X-21A总体布局,为了给新机翼让路,发动机舱移到了机尾两侧

机翼下方的短舱中有一个涡轮,由J79引出的高压空气驱动来吸除湍流层

机翼下方的短舱中有一个涡轮,由J79引出的高压空气驱动来吸除湍流层

机翼下方的短舱中有一个涡轮,由J79引出的高压空气驱动来吸除湍流层

吸除涡轮是加雷特公司研制

吸除涡轮是加雷特公司研制

机翼上布满了吸除槽

机翼上布满了吸除槽

  X-21A的试飞证明改项目的整体概念是可行的,显著增加了飞机的航程。但是要使吸除系统有效工作就要时刻保持吸除槽不被异物堵塞,再加上复杂涡轮系统地维护问题,投入实际使用的话维护成本会非常高昂。

B-66B性能参数

乘员: 3
长度: 22.9 m
翼展: 22.1 m
高度: 7.2 m
翼面积: 72.5 m²
空重: 19,300 kg
正常起飞重量: 26,200 kg
最大起飞重量: 38,000 kg
发动机: 2 × 艾利森 J71-A-11/-13涡喷发动机,单台推力45 kN
最大速度: 1,020 km/h
作战半径: 1,500 km
转场航程: 3,970 km
实用升限: 12,000 m
爬升率: 25 m/s
翼载: 361.4 kg/m²
推重比: 0.35
武器: 雷达瞄准遥控尾炮塔中的2 × 20 mm M24机炮,弹舱内可挂载6,803.9 kg炸弹

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