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舰载“鲸鱼”——道格拉斯A-3“空中武士”小传(上)

发布时间:2014-02-14  原作者:Armstrong   点击数:

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A3D-2/A-3B

  “空中武士”的第二种生产型是A3D-2,1962年编号变更为A-3B。

  首批123架A3D-2的(BuNo 138902~138976、142236~142255、142400~142407、142630~142649)与A3D-1的不同之处是加强了机身并换装推力更大的J57-P-10发动机,额定推力增加到4763千克。弹舱也经过了重新设计,可挂载更多种类的武器。

画有鲨鱼嘴的第一架A3D-2 138902

画有鲨鱼嘴的第一架A3D-2 138902

根据型号的不同,A3D各改型的座舱盖也略微不同

根据型号的不同,A3D各改型的座舱盖也略微不同

  接下来的20架A3D-2(BuNo 142650~142665和144626~144629)在前机身左侧增加了向前伸出机鼻的空中加油探杆,还可通过在弹舱安装一套空中加油套件而改装成空中加油机,该套件包括了锥套软管绞盘和一个大型油箱。该批次还引入了弯曲前缘(CLE)机翼,发动机吊舱内侧的机翼前缘也增加了缝翼,缝翼全部展开时翼面积由72.37平方米增加到了75.44平方米。

A3D-2机身左侧的空中加油探杆

A3D-2机身左侧的空中加油探杆

第一架A3D-2最初测试了带机械臂的空中加油套件,使用时需要打开弹舱门,非常不方便

第一架A3D-2最初测试了带机械臂的空中加油套件,使用时需要打开弹舱门,非常不方便

安装在弹舱内的空中加油套件

安装在弹舱内的空中加油套件

安装了空中加油套件的后期型A-3B,注意机腹凸出的锥套容纳罩

安装了空中加油套件的后期型A-3B,注意机腹凸出的锥套容纳罩

弯曲前缘(CLE)机翼(深色部分)增加了机翼内侧缝翼,提高了升力

弯曲前缘(CLE)机翼(深色部分)增加了机翼内侧缝翼,提高了升力

弯曲前缘机翼(深色部分)的前缘是向下略微弯曲的

弯曲前缘机翼(深色部分)的前缘是向下略微弯曲的

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