今日微信推荐

今日微博推荐

短命盗贼——康维尔B-58“盗贼”超音速轰炸机

发布时间:2013-05-05  原作者:北京阿新   点击数:

原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

B-58 的改型

  B-58 在计划中会有一系列的类型广泛的变型的,但是在实际上,除了一些小的改进与试验型号外,只有一种 B-58 的改型。

  B-58 试生产的型号是 YB-58,而生产型则为 B-58A,由于 B-58B 实际没有出现,所以又通常直接称为 B-58。训练型是 TB-58A 或 TB-58,这是用来让机组熟悉这种比较难操控的飞机的。但是由于 B-58 没有通常轰炸机所具备的副驾驶座位,因此 TB-58 对于这个任务完成的并不是十分出色,这意味着一个该型号的新飞行员,要在自己的位置上完成自己的首次飞行。TB-58 对领航员/投弹手位置进行了改装,增加了一套飞行控制装置,以容纳飞行教员,并额外增加了后方的挡风玻璃与天窗,以改善教员的视野,同时拆除了大部分的作战系统。

TB-58 与 B-58 的对比

第四架 YB-58A 被改装成为 TB-58A 教练机

  搭载 LA-331 侦察吊舱的“盗贼”被称为 RB-58A 或者 RB-58。有证据表明,RB-58 上搭载了特殊的设备用于控制吊舱以完成侦察任务。

LA-331 侦察吊舱头部模型,下方有照相窗口

RB-58A 58-1011,没有挂载侦察吊舱

  少量的 B-58 用于试验飞行。一个给人留下特别深刻印象的是第三架 B-58 测试将用于 XB-70 上的 XJ93 发动机,它在 B-58 上位于原来武器吊舱的位置。这架 B-58 重新赋予代号为 NB-58A。另外的 B-58 测试用于洛克希德 YF-12A 的 AIM-47猎鹰系列空对空导弹系统。B-58 改装了一个延伸的机头,用于容纳 AN/ASG-18 火控雷达,因此被戏称为“史努比”。导弹则从一个改装后的武器吊舱中发射,这个测试从 1962 年 5 月一直持续到 1964 年的 2 月。

用于测试 XJ93 发动机的 NB-58

“史努比盗贼”

  通用动力合并康沃尔后,在 1958 年建议发展 B-58B,使用升级了的 J79-GE-9 发动机,增长了的机身,鸭式前翼以及增加使用常规武器的能力。一架 B-58A 已经准备作为 B-58B 的原型机进行改装,但是计划终止了。B-58C 也曾被提出过,包括更强大的发动机,2 台或者 4 台 P & W 的 J58 发动机(层用于 YF-12/SR-71 上),推力达到 144.6 kN(14.76t / 32,500 磅),B-58C 将具备 M3 的飞行能力,但是 USAF 对此丝毫不感兴趣。

B-58B 想象图,机腹可挂常规航弹

  也有建议将 B-58 作为战略导弹的发生飞机,使用洛克希德的“空射弹道导弹”(ALBM),长 9.15m(30 feet),使用液体燃料火箭发动机,系从 X-17 试验机发展而来。ALBM 在 1958 年到 1959 年间进行了测试,其中有两次成功的试射。在第四次与最后一次试射中,1959 年 9 月 22 日,ALBM 将“猛射”(Snap Shot)项目的美国照相侦察卫星送入了轨道。这是对应用卫星侦察与反卫星拦截进行的概念验证实验,但实验失败了。B-58 ALBM 项目被放弃了,但基于 B-52 的“天空螺栓”(Skybolt)ALBM 计划则有持续了几年。

  另外一个计划是用“盗贼”发射使用冲压发动机的一次性无人侦察机,将用 M4 的速度穿越敌方领空。这种一次性侦察机可以被回收,但是飞机的大部分将在回收舱被回收前抛弃掉。这个计划没有直接产物,只是其基本概念用于 1970 年代的洛克希德 D-21 无人驾驶侦察机中,它也是使用冲压发动机。

B-58B 搭载 Fish 无人机模型进行风洞测试

Fish 无人机

  甚至有计划在“盗贼”的基础上发展超音速运输机。一种军用运输的概念是给“盗贼”配上一个修改过的吊舱,其中可以运载 5 名乘客,用于紧急情况下的要员运输,这时候费用都不是问题了。另外一些更实际的设想包括通用动力关于一种商业运行的“盗贼”运输衍生型 Model 58-9,其采用加长 50% 的机身,可以容纳 52 名乘客,但是最终没有任何的结果。

Model 58-9

后记

  总体来说,B-58 是一种比 B-52 要先进得多的飞机,但是进入 21 世纪,B-52 仍然翱翔于蓝天之上,而 B-58 已经退役三十年之久了。通常认为超音速轰炸机的没落不能简单归咎于对其的争论,战略打击可以由导弹完成,而常规打击可以由攻击机完成,现在更多的有巡航导弹完成了。

  两架北美 XB-70 在 1960 年代完成,但只作为试验飞机。超音速的 B-1 轰炸机在 1980 年代完成,也只制造了 100 架,比 B-58 还要少。而诺斯罗普 B-2 隐形轰炸机更是只制造了 21 架,而且她们也不再是超音速的了。回过头来看,值得注意的是 B-58 最后都投入了服役,这是否浪费了纳税人的金钱一直存在争议,然而,作为结果,它几乎不可能不令人满意了。

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信