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F-111的冷战飞猪回忆录(下)

发布时间:2016-08-20  原作者:Tyler Rogoway   点击数:

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  关于F-111的介绍可以看本站文章《渐行渐远的“土豚”——通用动力F-111战斗轰炸机

核弹和末日单程神风任务

  我们都进行过投掷核弹的训练,我们都是自愿的并做好了准备。我个人觉得我们大多数人都预计核大战会在有生之年里爆发,我们都做好了准备。在莱肯希思的核心地带,总有一队处于警戒状态的F-111挂载了核弹,随时准备奉命起飞。

驻英国的F-111E/F可以挂B43、B57和B61核弹
驻英国的F-111E/F可以挂B43、B57和B61核弹

在莱肯希思的核心地带,总有一队处于警戒状态的F-111挂载了核弹,随时准备奉命起飞
在莱肯希思的核心地带,总有一队处于警戒状态的F-111挂载了核弹,随时准备奉命起飞

  这种警戒任务要求F-111在接到命令后在15分钟内起飞,时间越短越好,这是因为俄罗斯潜艇发射的带核战斗部的弹道导弹可能正向这个基地飞来,所有居住机场附近的家庭都将灰飞烟灭。

  所以我们必须快速升空。我第一次到莱肯希思时还是一名年轻中尉,中队配备了安装巨大V8发动机的四门道奇皮卡,马力巨大,四轮驱动,具有完善的灯光和警笛。警报响起时,皮卡也会跟着尖叫起来。我们跳进皮卡沿着滑行道狂奔,一边用手势回答宪兵的口令。如果今天的日子尾数是7,宪兵会伸出三根手指,我们则回应4根手指。一旦抵达飞机后,我们就跳进座舱并发动启动车。

  启动车基本上就是一个烧固体火箭推进剂的发动机,能产生大量烟雾和压力来驱动1号发动机旋转起来。1号发动机启动后,我们再用启动车启动2号发动机,这一切都进行得非常快。

F-111启动使用标准的MA-1A发动机启动车
F-111启动使用标准的MA-1A发动机启动车

  此时武器系统官在快速校准惯导系统,我们会注意提示信息。如果一切正常,我们就滑出滑行道快速进入跑道末端,然后全加力起飞飞向世界末日。

如果一切正常,我们就滑出滑行道快速进入跑道末端,然后全加力起飞飞向世界末日
如果一切正常,我们就滑出滑行道快速进入跑道末端,然后全加力起飞飞向世界末日

  我们一遍又一遍练习紧急起飞,在每次警报演练中我们至少紧急起飞一次,我们在地面滑行时绝不会滑出警戒区。柏林墙倒塌后这一切就停止了,即使当下恐怖主义横行,现在的世界也远比冷战时期安全。

  来访的一位将军曾告诉我们一个故事,说明了在冷战的动荡时期空军基地的气氛有多么紧张。我记得那是西班牙托雷洪空军基地,在上世纪60年代初部署了B-47轰炸机。这个战备基地本不应该搞任何演习,结果他们犯了一个错误,搞了一次空中待命演习(全副武装的轰炸机盘旋在空中等待核打击命令)。显然,每个机组都以为真的开战了,因为他们从不做这种演习,等飞到了待命点后才发现这只是一次演习。

  将军想说的是每个机组都应该毫不犹豫地去执行任务,他们在起飞的同时就相信自己的家人即将消失,因为每个基地都是被瞄准的目标。即使在这种情况下,他们仍然奉命起飞。

  我绝对相信我会向一个华约国家投下核弹,因为这是我在驾驶F-111时唯一能做的。我们有几个目标在俄罗斯境内,投弹后必须带着紧急燃油降落在挪威最北部的一个基地。我们都知道自己的基地将不复存在,但我们必须出击。我们也知道自己不是第一个向这个目标投下核弹的,每个目标被洲际弹道导弹和之后的潜射弹道导弹蹂躏过后才轮到我们投弹,几小时后,来自美国本土的B-52和B-1轰炸机也会临空。

我绝对相信我会向一个华约国家投下核弹,因为这是我在驾驶F-111时唯一能做的
我绝对相信我会向一个华约国家投下核弹,因为这是我在驾驶F-111时唯一能做的

  我们始终相信第三次世界大战会爆发,我们与苏联在富尔达峡谷对峙。我还记得在自己看过一份作战计划,我们稀稀拉拉的坦克部队在和成千上万的苏军和华约坦克对抗。一旦开战后,我们的装甲部队就会被凿穿,我们会一步步撤退,争取站稳脚跟,同时F-111会装载核弹出击。

  苏联人也计划通过核战争来取得胜利。我不知道这是怎么发生的,我们每个人都震惊于柏林墙的倒塌和苏联的解体,但现在回想起来这是不可避免的。

  德国统一后,我们发现伊万并不是那么的强大,我的武器比他们的强,但他们的数量多。

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