今日微信推荐

今日微博推荐

牛魔王的不老传说(上)——波音B-52“同温层堡垒”轰炸机

发布时间:2013-05-05  原作者:Dark Knight   点击数:

原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

B-52H

  “同温层堡垒”的最后一种生产型是 B-52H(Model 464-261),现在仍在服役的 B-52 全部是接受过现代化改造和延寿的 B-52H。1960 年 5 月 6 日空军采购了 62 架 B-52H,同年 6 月 26 日又采购了 40 架,总计达 102 架。和 B-52G 一样,生产完全由维切塔负责。

B-52H 60-0003,H 型在外观上与 G 型不同的地方在于新的发动机吊舱和尾炮

  B-52H 换装了普惠 TF33-P-3 涡轮风扇发动机。TF33 是 JT3D 涡扇引擎的军用型,最初是作为 J57 民用版 JT3 的发展型而研制的。TF33 拥有 17,100 磅的最大推力,比 J57 加力推力还大 30%。能够提供好得多的起降性能,B-52H 的起飞滑跑距离比 B-52G 短了 500 英尺,并且放宽了重载起飞的安全限度。另外在满功率状态下,TF33 尾流更清洁,不再喷出长长的有毒黑烟。TF33 的安静性减低了座舱噪音,从而降低了机组疲劳度。喷水装置水箱箱的取消也极大地提高了快速部署能力。TF33 更具燃料经济性,载弹 10,000 磅时,B-52H 作战半径是 4,176 海里,而 B-52G 只有 3,550 海里。新引擎的使用明显改变了引擎舱的外形,TF33 需要直径更大的进气道和外函道,很容易以此识别 B-52H。

H 型的 TF33-P-3 涡扇发动机,推力增加 30%

  TF33 油门响应比 J57 更快,油门杆移动过快可能导致飞机剧烈颠簸,以致飞行员无法通过升降舵加以纠正。燃油喷溅更加重了这一效应——在加速过程中,机翼结构油箱内的燃料迅速冲向后缘,又受引力移回中间。为防止这种现象,在油门杆象限上安装了机械式推力限位器。可以定位于任何最大推力需求,这样飞行员就不会无意识地向前推油门杆,使发动机推力输出过度。

G 型与 H 型发动机吊舱外形对比

  B-52H 和 B-52G 拥有相同的短垂尾。鉴于 B-52G 取消副翼后横向控制能力削弱,将扰流板打开角度提高了 10 度。这样不必倾斜机身就可利用阻尼进行横向修正,从而提高空中加油操控能力。B-52H 尾部防御武器定为一门通用电气 M61 20mm 六管加特林航炮,备弹 1,242 发,还安装了标准的埃默森 AN/ASG-21 火控系统。

B-52H 的 M61 20mm 六管加特林尾炮

  H 型是第一种安装这种新设备的机型,尽管一些 D\E\F\G 型后来也进行了翻新。新系统减轻了长时间低空高速飞行时飞行员和领航员所面对的巨大压力。除了地形跟踪设备,还安装了新的座舱显示系统,能够在飞行员和领航员仪表板的双模式显示屏上显示三维信息,能够连续显示前方三、六、十英里处的地形高度,有地图(PLAN)或剖面(PROFILE)两种模式可供飞行员选择。为了帮助飞行员低空驾驶,在 MA-2 自动驾驶仪内安装了控制滚轮,降低操控所需的力量和调整频率。

  B-52H 没有原型机,不过 TF33 涡扇引擎曾在一架 B-52G(57-6471 号机)上测试过,该机被暂时编号为 YB-52H。后来这架飞机改回了标准的 B-52G 构型。第一架 B-52H 于 1960 年 7 月 20 日首飞。1961 年 5 月 9 日,B-52H 开始交付,驻密歇根州沃特史密斯空军基地(Wurtsmith AFB)的第 379 轰炸机联队成为首个使用单位。1962 年 10 月 26 日,最后一架 B-52H 交付驻米诺特空军基地(Minot AFB)的第 4136 战略联队,整个“同温层堡垒”的生产至此结束。

B-52H 60-0006 着 SAC 白色保护涂装

  TF33 最初麻烦重重,引擎的耗油量过高,涡轮叶片经常损坏。1962 年中期提出了一项代号“热风”的计划,以解决 TF33 的可靠性问题。该计划中途被 1962 年 10 月爆发的古巴导弹危机打断,当时所有 B-52 都被紧急征调。1963 年 1 月“热风”计划重新启动,最终于 1964 年底完成。

  古巴导弹危机爆发前不久,B-52H 翼身连接处发现裂缝,问题出在不耐腐蚀的扣件上。“圆柱销”计划迅速出台以解决这一问题,虽然同样受到古巴导弹危机的干扰,但是该计划最终在 1962 年底完成。

B-52 各型号成本明细表(单位:美元):

牛魔王的不老传说(上)

牛魔王的不老传说(下)

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信