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24亿美元身价的背后:B-2“幽灵”轰炸机隐身的秘密

发布时间:2017-11-23  原作者:Armstrong   点击数:

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19、由于取消了平尾和垂尾,该机在起飞和降落中的低速飞行中就把巨大的主起落架舱门作为垂直安定面使用,以防止出现偏航问题。在作战时,B-2后缘的阻力方向舵会被关闭,仅使用发动机推力差动进行偏航控制。

20、下一个重点是减少或消除飞机表面的RCS热点,这些热点会导致出现雷达回波尖峰。诺斯罗普为此开发了一种特殊的静电涂层,并由机器人喷涂系统对整个机身表面实施喷涂,去除表面上的热点。

21、美国空军改装了一架NTA-3B“空中武士”,由雷神公司对B-2A的RCS和热点进行测量。该机曾用于F-14的“不死鸟”火控系统测试,现在机头和尾部各安装了一个高分辨率雷达,这两个雷达都连接到一个名为“Skyball”的系统,也就是一台高清晰度电视摄像机。

22、NTA-3B与B-2A一起编队飞行进行测量,当探测到热点或大型RCS尖峰时,摄像机会拍下尖峰所在的确切位置。随后B-2A维修人员就手动进行维修,使轰炸机的RCS回到最低状态。

23、“空中武士”会360度绕着B-2A飞行,其后向雷达扫描B-2的前半球,机鼻雷达扫描B-2的后半球。

24、当这架NTA-3B因老化和缺乏零部件供应于2000年退役后,一架波音737-200 NT-43A(73-1155)接替了它的工作。现在B-2A只要进行重大外部修理,就必须做这种扫描。

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