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图说“鲁斯兰”——壮观的安-124巨无霸运输机

发布时间:2016-07-25  原作者:Gelio   点击数:

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通常负责装卸的技术团队人员有8人,但考虑到这次圣彼得堡任务的特殊性,又增加了6名技术员。

水力涡轮被顺利拖入“鲁斯兰”的货舱,接下来就要进行复杂的固定了。

这次装货前后历时将近10小时。

准备起飞!

这架安-124-100的驾驶舱。

由于航电落后,这架“鲁斯兰”的机组有8人,分别是机长、副驾驶、领航员、高级飞行工程师、联合飞机公司的随机工程师、无线电操作员、两名装卸操作员。

这就是世界最大量产运输机的操纵盘。

安-124采用了线传飞控,操纵盘和控制操纵面偏转的液压致动器之间并没有机械连接,所以当系统出现故障时是不可能手动驾驶的,这就是为什么采用四余度飞控的原因。飞机的上机械控制系统(如操纵盘和踏板控制的前轮液压转向机构)则使用了刚性连杆和管线。

中间4根就是发动机油门杆。

“鲁斯兰”是第一种配备了自检系统的苏制飞机,能自动检查所有系统的运行参数,并监控机组的手动飞行操作。

该系统还能根据机场位置自动确定出最大允许起飞重量,避免进入临界状态。

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